Hjertmans är experter på att ta överpriser.

Finns en liknande modell på http://www.marinwebben.se/ för 1410 sek.

http://www.tcschandlery.co.uk/7704/Nasa--BM1-Battery-Monitor.html

£90.00 (Ungefär kr 990,00) + £10 frakt.

Jag har monterat instrumentdelen av en Batt-meter 3 vid elpanelen. Men, brottas med att finna en väg för kabeln, tillbaka till batterierna då den existerande kanalisationen/rören som redan finns, är fulla av kablar. Men huva så svårt att dra mig vägen förbi toaletten fram till babords kabin. (Hanse 342 3-kabinersversionen) Jag tror att jag, efter färdigmontering, kommer att utropa samma som flera av er. Att man har klarat sig utan!!

Jag kan bara uttala mig utifrån den batterimonitor jag har, Odelcos Batt-Meter2.

Det finns två saker som är viktiga när man jämför olika batterimonitorer.

Det ena är vilken information den visar. Det viktigaste är A (momentan förbrukning), Ah (sammanlagd förbrukning) och batterispänning. Det finns dessutom en mängd andra saker som åtminstone min Batt-Meter kan visa såsom antal laddningscykler, hur stor genomsnittsurladdningen har varit, hur stor laddningsverkningsgraden varit, antal underspänningslarm etc.

Det andra är hur batterimonitorn håller reda på hur mycket som förbrukats och när batteriet är fulladdat. Det finns ju inte någon givare inuti batterierna (jämför med dieseltanken) så batterimonitorn måste göra sin egen tolkning av de parametrar som finns tillgängliga. På min Batt-Meter anses batterierna vara fulladdade när batteriespänningen överensstämmer med laddarens underhållsladdning samtidigt som strömstyrkan sjunkit till en låg nivå och detta är stabilt under fyra minuter. Det är inte omöjligt att olika batterimonitorer skiljer sig på den punkten.

Johan