|
| |
| Welcome to myHanse.com the forum for Hanse Yachts owners throughout the world. | |
Byta toppsvirvel till rullfocken? |
Post Reply 
|
Page 12> |
| Author | |
Johan Hackman 
Admiral of the Fleet 
Joined: 24 August 2005 Location: Sweden Status: Offline Points: 4361 |
 Post Options
 Thanks(0)
 Quote Reply
 Topic: Byta toppsvirvel till rullfocken?Posted: 21 September 2011 at 10:57 |
|
Som jag skrivit i den här tråden är jag på väg att undersöka varför det går så trögt att rulla in och ut focken. Jag har hört att Facnor har kommit med en ny förbättrad toppsvirvel och jag har också hört att det finns Hanse-ägare som har bytt till denna.
Jag undrar om det finns någon sådan Hanse-ägare på forumet som kan berätta om sina erfarenheter? Det är en dyr uppgradering så jag skulle vilja veta om det är värt pengarna. Johan Edited by Johan Hackman - 21 September 2011 at 10:57 |
|
 |
|
|
Idelfix
Commadore 
Joined: 01 February 2009 Location: Sweden Status: Offline Points: 396 |
Post Options
Thanks(0)
Quote Reply
Posted: 22 September 2011 at 19:03 |
|
Hej Johan
Jag har bytt toppsvirvel och den i sig går fantastiskt lätt, men det blev inte den revolution som man kan förvänta sig. Jag tror att man även bör byta den nedre lagringen för att det ska bli lika lätt som på en Furlex. När jag har focken monterad går det väldigt tungt och det har med den tyska skotningen att göra, om jag rullar in den i halvvind och låter först skotet dras ut av vinden går det sedan lätt, men att rulla in den och samtidigt dra skotet genom mast och dubbelt till focken blir jobbigt. Med genuan monterad blir det väldigt mycket lättare |
|
|
"Keep sailing in free wind"
http://suhrfa.blogspot.se |
|
|
|
|
Johan Hackman
Admiral of the Fleet
Joined: 24 August 2005 Location: Sweden Status: Offline Points: 4361 |
Post Options
Thanks(0)
Quote Reply
Posted: 24 September 2011 at 15:59 |
|
Tack för feedback.
Jag släppte ned fallsvirveln så jag kunde nå den i samband med att jag tog hem "finfocken". De kommande höst- (och vinter-) seglingarna kommer ske med "vinterfocken", dvs standardfocken. Genom att snurra profilen utan belastning på svirvel och skot kunde jag konstatera att trumman i sig är trög. Svirveln snurrade lätt tills jag spände upp en lina mellan den och trumman (se bild) och hissade fallet ungefär så hårt som jag brukar när seglet sitter på. Då blev svirveln väldigt trög och känslan påminde väldigt mycket om hur det känns när jag rullar in och ur focken. Min svirvel heter C38 och enligt Benn's så finns det en mycket bättre svirvel som heter CHD38. Jag undrar bara om det blir sexochetthalvt tusen kronor lättare... Johan 
|
|
|
|
|
Idelfix
Commadore
Joined: 01 February 2009 Location: Sweden Status: Offline Points: 396 |
Post Options
Thanks(0)
Quote Reply
Posted: 26 September 2011 at 17:40 |
|
Min åsikt i är att det är värt ca 1/2 av vad svirveln kostar
Facnor borde gå in och sponsa den andra halvan för dom som vill byta p.g.a.. trögheten. Jag har testat den gamla svirveln och den går väldigt trögt när den stått stilla en stund, men när man snurrat på den ett tag går den lite lättare för att sedan bli trög igen. Med den nya är det ingen skillnad om du har fallet spänt eller släppt Troligen p.g.a.. det tryck smorda och kapslade lagret som sitter monterat i den. |
|
|
"Keep sailing in free wind"
http://suhrfa.blogspot.se |
|
|
|
|
Johan Hackman
Admiral of the Fleet
Joined: 24 August 2005 Location: Sweden Status: Offline Points: 4361 |
Post Options
Thanks(0)
Quote Reply
Posted: 08 October 2011 at 17:13 |
|
Jag har gett mig själv dubbelarbete genom att skriva om detta ämne både på svenska och engelska.
Hursomhelst, här är en bild på den uppgraderade svirveln. Så snart jag monterat den lovar jag återkomma med en rapport om huruvida den var värd pengarna, eller bara hälften. 
Johan 
|
|
|
|
|
Johan Hackman
Admiral of the Fleet
Joined: 24 August 2005 Location: Sweden Status: Offline Points: 4361 |
Post Options
Thanks(0)
Quote Reply
Posted: 17 August 2012 at 11:11 |
Jag har nu seglat drygt tusen sjömil med den nya svirveln så jag är mogen att göra en utvärdering. Tyvärr måste jag hålla med Uffe om att det inte var något revolutionerande med den nya svirveln. Det blev snarare ett dyrt experiment med nedslående resultat. Möjligtvis kan svirveln utgöra en del av en lösning där även andra komponenter måste bytas men det har jag inte några planer för just nu. Johan Edited by Johan Hackman - 17 August 2012 at 11:12 |
|
|
|
|
341 Agathe
Lieutenant Commander 
Joined: 10 August 2010 Location: Denmark Status: Offline Points: 68 |
Post Options
Thanks(1)
Quote Reply
Posted: 20 August 2012 at 20:34 |
|
Hej Johan Jeg har ændret indhaling af fok til følgende. Oprindelig scepterblok er erstattet af blok i kantlisten, placeret så rebet er 90 grader på rullefoken.  Oprindeligt reb (8 mm) er erstattet med 20 meter 10mm. Et 10mm reb fylder mere på tromlen og dermed et bedre moment når sejlet skal rulles ind. Rebet vender 380 grader i en blok fast gjort til agter gelænderet (foto er af det oprindelige reb). I svag vind ruller jeg fokken ind ved håndkraft.  I hårdt vejr bruger jeg spillet 
|
|
|
Agathe 341 2003, white hull, tiller steering, deep draft keel, long rudder
|
|
|
|
|
kirkelund
Vice Admiral 
Joined: 29 June 2009 Status: Offline Points: 949 |
Post Options
Thanks(0)
Quote Reply
Posted: 21 August 2012 at 22:37 |
|
Hej Ulrik
(Undskyld jeg kom vist til at henvise til Uffe først) Interessant med 10 mm i stedet for 8 mm Jeg havde slet ikke tænkt på, at det ville give bedre moment. Bliver udrulningen ikke lidt mere træg til gengæld? (normalt vælger man så tynd line som muligt for at det skal løbe let). Også god ide med blokken i kantlisten. På 342'eren er der dog ikke huller, men jeg overvejer et Pfeiffer besl*g til kantlisten, så jeg kan få den rigtige vinkel på min line. Nu sidder den første scepterblok for langt agter, og giver for spids vinkel på linen. (ursäkta den danska dialogen här på det svenska sitet)  Ole, Edited by kirkelund - 21 August 2012 at 23:16 |
|
|
Kirkelund
"Amani" Lynetten, Copenhagen, Denmark Hanse 342 (grey hull, wheel steering, deep draft keel, Jefa rudder - RUD34) |
|
|
|
|
skipper
Vice Admiral
Joined: 16 February 2008 Location: Sweden Status: Offline Points: 825 |
Post Options
Thanks(0)
Quote Reply
Posted: 22 August 2012 at 09:37 |
|
Fockskotet går marginellt lättare med större mastfotsblock (i storlek som matchar Sparcrafts rekommendationer, varvets är underdimensionerade för att spara $).
Har oxå funderat på 90 graders vinkeln som inte uppnås med ledblock på förpulpitsfäste, vi som har hel relingslist kanske kan stötta varandra och våga borra i listen för schackel+block (istället för att köpa fäste). Tillverkaren av Facnor LS165 påstår att deras lager är underhållsfria, enbart sköljning med färskvatten rekommenderas...... Träffade en Hanse seglare i Marstrand för 10 dagar sedan som hade sprutat in fett i de 2 hålen som skall finnas på nedre huben/rullbesl*get och han sa att det går mycket lättare. Har inte kollat eller testa själv men det kan väl inte skada
|
|
|
Cheers,
Skipper Former owner of Hanse 342 2005 (Sparcraft mast, white hull, wheel steering, deep draft keel, short rudder) |
|
|
|
|
341 Agathe
Lieutenant Commander
Joined: 10 August 2010 Location: Denmark Status: Offline Points: 68 |
Post Options
Thanks(0)
Quote Reply
Posted: 22 August 2012 at 11:39 |
|
Hej Ole
Det er jo en skam du ikke havde råd til en 431  , men bor et hul i kantlisten til en sjækel og blok.Fokkeskødet skal jo alligevel i gennem spillet når sejlet skal sættes, så om det er en lille smule tungere med et 10 mm tov har jeg ikke bemærket. Hilsen Ulrik |
|
|
Agathe 341 2003, white hull, tiller steering, deep draft keel, long rudder
|
|
|
|
|
Post Reply
|
Page 12> |
| Tweet |
| Forum Jump | Forum Permissions You cannot post new topics in this forum You cannot reply to topics in this forum You cannot delete your posts in this forum You cannot edit your posts in this forum You cannot create polls in this forum You cannot vote in polls in this forum |
|
Links : www.hanseyachts.co.uk www.hanseyachts.com www.fjordboats.co.uk www.dehler.co.uk www.varianta.co.uk |
Topic Options
Idelfix wrote: