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Circuito del rollafiocco |
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wookie
Lieutenant
Joined: 04 July 2006 Location: Italy Status: Offline Points: 41 |
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Posted: 28 June 2007 at 16:56 |
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Questo è il prodotto usato, dalla parte opposta rispetto alla visualizzazione c'è una camma che funziona da stopper.
Spero si capisca un po' meglio . Saluti a tutti
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wookie
Lieutenant
Joined: 04 July 2006 Location: Italy Status: Offline Points: 41 |
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Posted: 28 June 2007 at 16:57 |
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La cima nuova era quella dell'amantiglio che è stata sostituita con una più lunga perchè rinviata in pozzetto.
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tremalnaik
Commander
Joined: 17 August 2006 Location: Italy Status: Offline Points: 83 |
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Posted: 02 July 2007 at 13:26 |
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Stavolta ho capito! Grazie ancora! Davvero bello il bozzello con lo stopper, non l'avevo mai visto. Ciao
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idra
Lieutenant
Joined: 14 January 2007 Status: Offline Points: 32 |
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Posted: 09 July 2007 at 12:52 |
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Invio foto della soluzione da me adottata; si tratta di un bozzello con strozzatore in commercio da Osculati in diverse misure; funziona bene e non costa molto, anche se quello di Wookie è decisamente più bello!
Io l'ho applicato ad un archetto fissato in coperta a circa 15 cm dalla bitta di poppa, a cui è ancorata la pastecca del gennaker. La geometria consente anche di appoggiarsi al winch.
Idra
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tremalnaik
Commander
Joined: 17 August 2006 Location: Italy Status: Offline Points: 83 |
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Posted: 10 July 2007 at 12:02 |
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L'archetto l'hai messo tu perchè non ti fidavi di quello sul pulpito di poppa?
Io il gennaker non l'ho e mi chiedevo in effetti se quell'archetto fosse adatto allo scopo. Così però, con il punto di scotta avanzato, forse ti chiude un po' di più la balumina del gennaker, se l'archetto sul pulpito è ben posizionato.
Grazie per la foto
Ciao
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ueitugò
Captain
Joined: 02 July 2007 Status: Offline Points: 173 |
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Posted: 10 July 2007 at 17:07 |
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Ciao a tutti!
Mi intrometto a proposito del circuito del rollafiocco, anche se non ho ancora adottato una soluzione finale. Molto bella la soluzione con bozzello con stopper incorporato, tranne che per il fatto che avere ferramenta aggiuntiva sulla coperta non è mai l'ideale. Si potrebbe aggiungere un elastico verso la draglia, ma allora ci sarebbe una interferenza con il bozzello del gennaker (vedi oltre). Come alternativa pensavo quindi ad una galloccia con base a morsetto (sul tipo di uno di quei supporti per salvagente, per intenderci) da montare alla base del pulpito di poppa. C'e' sul catalogo Plastimo. In questo modo non ci sarebbe un bozzello libero sulla coperta, anche se si dovrebbe rinunciare alla possibilità di rinviare la manovra al winch da poppa verso prua (ovviamente sarebbe sempre possibile portarla al winch dal primo candeliere). Visto che tremalnaik ha menzionato l'archetto sul pulpito come punto per assicurare il bozzello del gennaker, aggiungo un commento su questo punto. Di recente (ho un 400 da appena 15 giorni) ho fatto qualche prova per ottimizzare l'uso del gennaker North che Hanse fornisce per il 400 ed ho scoperto che effettivamente la posizione migliore per i bozzelli del gennaker è sull'archetto alla base della parte anteriore del puplito di poppa. Sul sito Hanse, tra le recensioni del 400 ce n'e' una di una rivista francese e li' avevo visto una foto con il gennaker armato esattamente in questo modo. Avevo qualche dubbio sulla robustezza dell'archetto stesso e quindi pensavo ad un stroppo passato sulla galloccia, ma questa è risultata all'atto pratico una soluzione più ballerina. In alternativa, scartati i golfari "volanti" da falchetta a causa della forma bombata della falchetta stessa, ho notato che ci sarebbero dei golfari montati su blocchetti che si assicurano all'interno della falchetta in vendita nell'Hanse Shop inglese (vedi questo sito). Però non sembrano spedire all'estero e, se lo fanno, a me non hanno risposto. Quindi, con un po' di riluttanza ho usato in tre occasioni diverse il gennaker con i bozzelli assicurati all'archetto di cui sopra e devo dire che la cosa funziona benissimo, almeno finchè il gennaker è sostenibile senza preoccupazioni eccessive (13-14 nodi di vento). Ciao, Michele |
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idra
Lieutenant
Joined: 14 January 2007 Status: Offline Points: 32 |
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Posted: 11 July 2007 at 13:26 |
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Non ho applicato la pasteca al pulpito di poppa per due motivi:
- 1) non mi fidavo dell'occhiello sul pulpito, specie in caso di rientri da straorzate con oltre 15 ktn di vento.
- 2) con l'archetto avanzato è migliore la geometria di lavoro della scotta; l'avanzamento non è tale da compromettere la forma della balumina. Va detto che in gennaker dovrebbero avere la balumina abbastanza aperta, da gestire, a seconda dell'andatura, con un barber. Io utilizzo, come barber, uno stroppo con gassa dentro la quale passa la scotta (andrebbe meglio un rivestimento in teflon dell'occhiello di gassa , o una galloccia in plastica - da evitare pastecche apribili o ltri bozzelli, che sbattono sullo scafo); lo stroppo passa dal passacavi di mezza nave e viene fissato alla bitta di mezza nave: sarebbe meglio rimandarlo a poppa su un camcleat, per la regolazione fine del barber in andatura.
L'archetto avanzato consente anche di posizionare il bozzello/strozzatore della cima del rollafiocco in una zona che ne consenta la lavorazione sul winch e soprattutto non rompa le scatole alla zona adibita ai cavi d'ormeggio.
Ciao
Idra
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ueitugò
Captain
Joined: 02 July 2007 Status: Offline Points: 173 |
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Posted: 12 July 2007 at 18:00 |
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L'occhiello del puplito sembra solido, ma l'idea di Sulutime (vedi thread consumi Yanmar 40) di mettere il bozzello su uno stroppo di spectra da far passare per l'occhiello stesso verso la galloccia mi sembra saggia. Lo stesso per la tua di mettere una redancia al barber. Anch'io uso una gassa, piu' che altro perche' è qualcosa che di solito (pigrizia?) aggiungo solo se necessario. Pero' giuro che non avevo mai pensato ad una redancia di materiale che faccia meno attrito. La devi armare sulla scotta sin dall'inizio, ma mi pare l'uovo di Colombo...
Ciao, Michele |
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idra
Lieutenant
Joined: 14 January 2007 Status: Offline Points: 32 |
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Posted: 13 July 2007 at 08:38 |
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L'idea era venuta ai tempi in cui facevo le regate sui Laser (fine anni 70), e la usavanmo al posto dei bozzelli di demoltiplicazione di sforzo su manovre correnti, proibiti dal regolamento di stazza, se diversi e posti diversamente dallo standard venduto; tuttavia ad un campionato vennero ritenute fuori stazza anche le redance in nylon . Allora trovammo altro stratagemma: il tessile degli occhielli di gassa veniva "rivestito" con fili di teflon (cuciti!)...per avere manovre correnti più fluide. Allora non c'erano materiali sofisticati, ed il massimo erano i prestirati di Marlowe! Comunque oggi le redance sui barber vengono usati ordinariamente su derive e barche IMS/IRC, in luogo delle pasteche apribili (già usate negli anni 80) che sbattono sullo scafo, rovinandolo.
Per quanto riguarda lo stroppo di spectra per il bozzello che, a quanto ho capito, verrebbe ancorato alla bitta, sicuramente è una soluzione estremamente solida. Tuttavia psicologicamente sono più tranquillo avendo la bitta di ormeggio sempre libera....(è solo una psicosi)
Ciao
Idra
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ueitugò
Captain
Joined: 02 July 2007 Status: Offline Points: 173 |
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Posted: 13 July 2007 at 13:46 |
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Nel partito della "galloccia libera" siamo (almeno) in due. Infatti pensavo ad uno stroppo di spectra rigorosamente amovibile dopo l'uso, con il bozzello che rimane assicurato all'occhiello del pulpito con un elastico o qualcosa del genere...
Ciao, Michele |
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