trasto randa in pozzetto e circuito

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   ciao a tutti, io ho ordinato il 400 con il trasto in pozzetto, perchè gioco nelle regatine di circolo e per una regolazione della randa da fine boma come dovrebbe essere. 
In fornitura ho trovato un doppio triplo per la regolazione scotta, con 50 mq. è impossibile da regolare quando il vento si avvicina e supera i 10 nodi.  Inoltre lo strozzatore del trasto a poppa impedisce la regolazione al randista.
Così mi sono inventato questa soluzione evitando di far girare alla tedesca standard (cioè correre lungo i due lati del boma per arrivare a montare due bozzelli sulla coperta vicino le sartie e quindi arrivare al winch per la regolazione, tutto con scotta lunghissima).
Fino ad ora ha funzionato bene, l'unico inconveniente è "la ringhierina" che si viene a creare per il passaggio da poppa. 
Penso che per la crociera modificherò rimettendo i tripli e facendo tornare la scotta sotto il boma fino a base albero e quindi allo stopper libero a sx. così da avere il passaggio standard, regolando con poco vento il paranco triplo e con vento con il winch sulla coperta.
ciao e bv a tutti spero sia stato utile
Rino

Edited by Urania - 20 April 2009 at 12:31

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Urania Members Profile Send Private Message Find Members Posts Add to Buddy List Sub Lieutenant Joined: 14 July 2008 Location: Italy Status: Offline Points: 16	Post Options Post Reply Quote Urania Report Post Thanks(0) Quote Reply Topic: trasto randa in pozzetto e circuito Posted: 20 April 2009 at 12:14
	ciao a tutti, io ho ordinato il 400 con il trasto in pozzetto, perchè gioco nelle regatine di circolo e per una regolazione della randa da fine boma come dovrebbe essere. In fornitura ho trovato un doppio triplo per la regolazione scotta, con 50 mq. è impossibile da regolare quando il vento si avvicina e supera i 10 nodi. Inoltre lo strozzatore del trasto a poppa impedisce la regolazione al randista. Così mi sono inventato questa soluzione evitando di far girare alla tedesca standard (cioè correre lungo i due lati del boma per arrivare a montare due bozzelli sulla coperta vicino le sartie e quindi arrivare al winch per la regolazione, tutto con scotta lunghissima). Fino ad ora ha funzionato bene, l'unico inconveniente è "la ringhierina" che si viene a creare per il passaggio da poppa. Penso che per la crociera modificherò rimettendo i tripli e facendo tornare la scotta sotto il boma fino a base albero e quindi allo stopper libero a sx. così da avere il passaggio standard, regolando con poco vento il paranco triplo e con vento con il winch sulla coperta. ciao e bv a tutti spero sia stato utile Rino Edited by Urania - 20 April 2009 at 12:31
	Hanse 400e #447 Circeo (IT)

saudade Members Profile Send Private Message Find Members Posts Add to Buddy List Lieutenant Joined: 01 September 2007 Location: Italy Status: Offline Points: 32	Post Options Post Reply Quote saudade Report Post Thanks(0) Quote Reply Posted: 10 May 2009 at 09:15
	Ciao Urania, Il sistema che hai fatto tu IO lo uso ormani da 2 anni, è perfetto ma ti manca una piastra per far lavorare meglio i bozzelli sul trasto. ci dovrebbe essere un hanse 370 li al circeo con il trasto fatto da me, se non lo trovi ti madero le foto al piu presto. anche in crocera è perfetto..... Ciao Saudade

Urania Members Profile Send Private Message Find Members Posts Add to Buddy List Sub Lieutenant Joined: 14 July 2008 Location: Italy Status: Offline Points: 16	Post Options Post Reply Quote Urania Report Post Thanks(0) Quote Reply Posted: 14 May 2009 at 08:44
	Ciao Saudade, grazie, si l'ho visto quello del 370 di Franco, ma non ti copio la piastra poichè alzando i bozzelli e la relativa scotta verso i winch si crea una ringhiera ancora più accentuata. Circa i bozzelli della scotta non trovo problemi perchè sono da 60 i due laterali mentre il centrale e il doppio sul boma sono da 80 e devo dire che a parte la controindicazione del prezzo, fanno bene il loro dovere. Per la crociera faccio tesoro di quel che dici, pensa che volevo rimettere il circuito originale con in più un rinvio sul winch drizze di sx. inoltre pensavo che in crociera la ringhiera mi creasse problemi per il passaggio o peggio cadute faccia in pozzetto... C'è però una cosa che mi ha deluso da subito, ovvero lo scorrimento del carrello del trasto quando è sotto tiro, bastano pochi nodi di vento e il carrello non si muove se non laschi scotta.... forse sono abituato male con harken ... ma è davvero fastidioso vedere un carrello a sfera lewmar che non si muove neanche a calci. A te come và ? ciao Rino
	Hanse 400e #447 Circeo (IT)

saudade Members Profile Send Private Message Find Members Posts Add to Buddy List Lieutenant Joined: 01 September 2007 Location: Italy Status: Offline Points: 32	Post Options Post Reply Quote saudade Report Post Thanks(0) Quote Reply Posted: 18 May 2009 at 23:23
	Ciao Uranya, il carrello con vento rimane molto duro hai perfettamente ragione. Io ho migliora un po aggiungenge un altro rinvio, basta che prendi il supporto della lewmar con il grillo e va un po meglio ma sicuramente il carrello Harken non ha rivali. Saudade

rubin Members Profile Send Private Message Find Members Posts Add to Buddy List Captain Joined: 14 January 2004 Status: Offline Points: 171	Post Options Post Reply Quote rubin Report Post Thanks(0) Quote Reply Posted: 21 October 2022 at 16:44
	Ciao a tutti vorrei traferire il trasto randa dal pozzetto alla tuga per montare un piu comodo e totale bimini top. Qualcuno ha gia eseguito questo intervento su un 400?
	http://album.foto.virgilio.it/rubin_bottiglieri



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