Kommende bådejer

Tak for jeres indlæg!

Jeg kigger videre efter brugte Hanser.. Søgningen er nu, udover 355 og 370'eren, udvidet til også at inkludere 342'eren.

Der er en del af disse både i Nordtyskland - er der nogle oplagte faldgrupper man skal forsøge at navigere udenom her? Der er givetvis en del af Jer som har importeret en båd.

Kan man tale om gode tidspunkter for at købe båd på - jeg mener, er de billigere nu på sensommeren / vinteren, eller er det nogenlunde det samme?

Hilsner
Peter S

Hej Peter

Ja, der er vist nogle rigtig gode tilbud på markedet lige nu.

Jeg købte min 342'er i England i sin tid. Når jeg tænker tilbage, var det nok ikke så mange penge, jeg sparede ved det. Ret beset tog jeg en vis valuta-risiko, idet jeg jo skulle betale båden i Pund. Jeg skulle oprette en valuta-konto mv., og jeg kan huske, at jeg som en anden "valuta-spekulant" købte Pund i to omgange. Første omgang var lidt uheldig, så jeg tabte 10.000 kr. på en weekend, bare fordi jeg ikke kunne vente med at veksle penge til om mandagen (Pundet faldt over weekenden).

Skidt pyt, hvis man handler i Euro er der jo ikke den samme risiko, eftersom Kronen følger denne valuta tæt.

Bortset fra det tror jeg at jeg ville holde mig til professionelle mæglere / bådhandlere. Det gjorde jeg også i England.

Med hensyn til 342'eren er der vel generelt ikke meget mere at holde øje med end på så mange andre både. Du kan finde en del spørgsmål her på myhanse. En lille detalje kunne man måske fremhæve. Hold øje med, om drænet til ankerbrønden er placeret rigtigt. På mange eksemplarer er det boret igennem balsaen........UPS. Det er en unødig risiko for vandindtrængen. Hullet skal sidde uden for balsaen. Du kende den rigtige placering ved, at den sidder helt ude i stævnen. Se billedet af min længere oppe i denne tråd. Drænet på min sidder forkert (30-40 cm fra stævnen). En anden ting er, at mange 342'ere er udstyret med et ror (også min) der egentlig er lidt mindre, end det var meningen. Båden findes nemlig også med kort køl og dermed også lidt kortere ror. På et tidpunkt har man besluttet bare at sætte det samme ror på alle bådene - et unødigt kompromis, men roret fejler ikke noget.

@Philippsen, Jeg har også hørt, at man bør undgå charterbådene, men hvorfor egentlig det, bortset fra, at de jo i sagens natur kan være lidt mere "hærgede"?

Ole,