Lidt testsejlads

 

Familien og jeg drog i efterårsferien lige et smut til Warnemünde og retur igen til Vallensbæk, ialt blev det til ca. 200 Nm på 5 dage. Vejret var fantastisk med vind fra 0-11 m/s, mest omkring syd, svingende til begge sider af 180. Og hvordan sejler den så (342'eren) Først kan vi sige, at den er steady as a rock på krydset og sjov som en ægte racer på læns. Det sidste først: På returen fra Warnemünde mod Klintholm blæste det op til 9-11 m/s og bølgerne fra Polen voksede. Og her skulle 342'eren vise sig fra sin mest underholdende side, idet den "ned ad bakke" accellererer stærkt og surfer helt stabilt med forskibet ude af vandet. Desværre havde vi ikke fået leveret vores nye genua og lænsegennaker inden turen, så det blev med alm. selvvendefok og fuldt storsejl, at vi nåede dagens højeste på 10,4 knob over grunden , iflg, GPS'en. Ikke dårligt  På udturens dag 2 fra Rødvig startede vi samtidigt med en Bavaria 36 på kryds sydover. (Ros til Bavariafolket. De sejler også på denne årstid, næsten som det eneste bådmærke vi mødte, bortset fra 2 andre Hansebåde Thetis og Blue Heaven fra Tyskland) men ak for følgeskabet med Bavaria 36'eren Pepe. Den kunne ikke følge 342'eren på krydset. Ellers kan vi blot konstatere, at alt ombord fungerede til en behagelig ydersæsonstur. Varme, vand, toilet skal nævnes, det benyttes flittigt, idet de danske lystbådehavne allerede er gået i hi og har låst alt af. Så til alle jer, der endnu ikke har fået leveret jeres Hanse, kan vi kun sige: Glæd jer, den sejler godt og det høje skrog giver overarme, når der skal lægges til kaj i blæsevejr

 

Vh, Steen & Anne

   

Vi havde ikke så meget vind, så det var lidt mere roligt, men da vi har 2 små børn med, så gør det ikke noget .

 

Vi har ingen problemer med at holde varmen, men fik en masse kondens, specielt i kistebænkene, hvor man sover og ved vandtanken.

 

Det var sørgeligt da vi lagde til kaj i går for sidste gang inden båden skal tages op.

Vi har i denne sæson haft 60 overnatninger i båden heraf har kun de 20 være i sommerferien, så vi kan se tilbage på en alletiders sæson.

 

Jacob

Ariel Hanse 315#395

V har købt én af de der "små" affugtere som af og til er på tilbud i Bauhaus m.fl. 

I starten og sluyningen af sæsonen lader vi den køre om natten, så er der INGEN fugt problemer.

I år har vi ikke brugt den i højsæsonen, men sidste år brugte vi den af og til, når vi havde fået en "god" byge under sejlads. Så trænger sejlertøjet til at blive tørret, det bliver det let natten over, når man lige lader affugteren køre. Det giver et par liter sådan en nat, dejligt at være fri for rundt om i båden.

Affugteren bruger ikke ret meget strøm, så det må havnemesteren leve med ;o) Støj, tjaa der er en ventilatorlyd, som man let vænner sig til.

 

vh

Allan

Det er et produkt som gør det muligt for luft at cirkulere under hynderne når man Ikke ligger på hynden.

Produktet kan købes hos sejlmagere, vi har købt flere gange hos Kalechesmeden i Helsingør 

 

vh

Allan

 

Hej Jacob.

Vi har valgt en 130% (33,8 m2) genua i kevlar fra Quantum. Vi valgte kevlar, da vi fra vores tidligere båd (Larsen 28) har god erfaring med dette materiale og fabrikat. Ved at vælge kevlar får man et langt mere formstabilt sejl end ved dacron og det kan betyde, at vi kan beholde genuaen på i lidt længere tid end hvis vi sejlede med dacron eller pentex (det er også dacron).

 

Ulempen er - vil nogen synes -, at kevlargenuan ikke kan rullerebes, men da vi også sejler kapsejlads, så går det ikke med en rullerebegenua, hvis højden skal bevares på kryds.

 

Vi valgte også kun at satse på 130% og ikke på 140% eller 150% størrelse, idet 130% er den mindste størrelse, der kan anvende de eksisterende genuaskinner på 342'eren og en større genua vil give en uhensigtsmæssig stor straf på DH-målet og vil være endnu sværere at vende med. Samtidigt viser polardiagrammet, at der næppe er nogen nævneværdig fartfordel at hente med en større genua end 130%.

Egentligt ville vi helst have haft en 110% fok, men så skal der monteres skødeskinner på ruffet. 

 

Når storsejlet sandsynligvis er udsejlet om 3-5 år (ikke verdens bedste dacronkvalitet på de std. North Easy sejl, der følger med båden) skifter vi enten til racing dacron eller kevlar også her - afhængig af vores behov til den tid.

 

Vh, Steen