noie invertitore yanmar

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Che voi sappiate, è un problema che si presenta solo col SD50 o potrebbe anche verificarsi col SD20 in uso su altre imbarcazioni hanse?

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alexs Members Profile Send Private Message Find Members Posts Add to Buddy List Lieutenant Commander Joined: 17 May 2010 Status: Offline Points: 51	Post Options Post Reply Quote alexs Report Post Thanks(0) Quote Reply Posted: 30 October 2013 at 18:35
	Che voi sappiate, è un problema che si presenta solo col SD50 o potrebbe anche verificarsi col SD20 in uso su altre imbarcazioni hanse?
	ciao!

kirskip Members Profile Send Private Message Find Members Posts Add to Buddy List Lieutenant Joined: 23 October 2008 Location: Italy Status: Offline Points: 34	Post Options Post Reply Quote kirskip Report Post Thanks(0) Quote Reply Posted: 31 October 2013 at 08:39
	il problema degli SD non è solo yanmar e non solo dell SD 50, anche se i vari modelli possono leggermente differenziarsi. molto si è scritto sull'argomento in forum internazionali e nazionali come "amici della vela", a cui rimando. si pensi ad esempio che sia gli SD volvo che yanmar sono costruiti dalla ZF (se ricordo bene), comunque da altra ditta comune. inoltre poi c'è proprio il valore tecnico del meccanismo, non sono un ingegnere o un meccanico, ma a parte sicuramente alcuni vantaggi, la concezione dell SD lo espone a facili problemi. basti pensare che basta prendere una lenza nell'elica per innescare una catena pericolosa (lenza-danneggiamento paraoli-acqua che fitra anche lentamente nel carter-se non ci si accorge in tempo danneggiamento degli ingranaggi...). basti pensare che la yanmar ha in catalogo un kit di sostituzione dei coni della frizione (che necessità ci sarebbe di immettere in commercio un kit se non fosse cosa frequente??). in tanti anni di normale invertitore ed asse non ho mai avuto incovenienti con l'SD già due volte in 7 anni. e anche altri armatori ugualmente.

alexs Members Profile Send Private Message Find Members Posts Add to Buddy List Lieutenant Commander Joined: 17 May 2010 Status: Offline Points: 51	Post Options Post Reply Quote alexs Report Post Thanks(0) Quote Reply Posted: 31 October 2013 at 16:35
	Grazie Kirskip, vedrò di approfondire il tema consultando amici della vela. Quindi se ho ben compreso, il problema dell'invertitore si presenta esclusivamente quando meno dovresti sperare che avvenga, e cioè quando hai bisogno che tutto ti funzioni come nella fase di ormeggio. Non oso pensare se ciò dovesse capitarti con vento forte ...
	ciao!

Lupetto Members Profile Send Private Message Find Members Posts Add to Buddy List Lieutenant Joined: 15 January 2013 Location: Marina Nettuno Status: Offline Points: 33	Post Options Post Reply Quote Lupetto Report Post Thanks(0) Quote Reply Posted: 31 October 2013 at 20:47
	Per illustrare meglio invio questa foto dei coni sostituiti sul mio sd50. Da quello che ho capito è la rigatura che si usura e non riesce a fare attrito sugli ingranaggi della trasmissione che slittano soprattutto a basso numero di giri.
	Hanse 400 my'10

Edoné Members Profile Send Private Message Find Members Posts Add to Buddy List Lieutenant Joined: 17 May 2012 Location: Italy Status: Offline Points: 29	Post Options Post Reply Quote Edoné Report Post Thanks(0) Quote Reply Posted: 22 December 2013 at 22:42
	Scusate, ma leggo solo ora. Il mio SD50 ha 700 ore (500 con elica 2 pale fisse in alluminio e 200 con Kiwi) ed incrocio le dita...... Ho sostituito l' olio un' anno fa, usando la gradazione consigliata dal manuale (SAE 80W 90 se non ricordo male) Ho letto però da qualche parte, che forse non è l' olio (come gradazione) più azzeccato, qualcuno sà qualcosa in merito BV a tutti Loris

kirskip Members Profile Send Private Message Find Members Posts Add to Buddy List Lieutenant Joined: 23 October 2008 Location: Italy Status: Offline Points: 34	Post Options Post Reply Quote kirskip Report Post Thanks(0) Quote Reply Posted: 23 December 2013 at 07:39
	per quanto mi riguarda ho sempre seguito le indicazioni della yanmar, anzi ho usato proprio il loro olio. so che specie gli SD volvo hanno cambiato indicazioni dell'olio spesso.

Lupetto Members Profile Send Private Message Find Members Posts Add to Buddy List Lieutenant Joined: 15 January 2013 Location: Marina Nettuno Status: Offline Points: 33	Post Options Post Reply Quote Lupetto Report Post Thanks(0) Quote Reply Posted: 23 December 2013 at 11:16
	Attualmente l'olio indicato è il quicksilver high performance per piedi poppieri. E' un sintetico con alte capacità di mantenere inalterate le caratteristiche in ambienti marini ed infiltrazioni di acqua salata, dovrebbe anche non far aumentare la pressione nella scatola ad elevate pemperature.
	Hanse 400 my'10

Edoné Members Profile Send Private Message Find Members Posts Add to Buddy List Lieutenant Joined: 17 May 2012 Location: Italy Status: Offline Points: 29	Post Options Post Reply Quote Edoné Report Post Thanks(0) Quote Reply Posted: 24 December 2013 at 22:37
	ok per il quicksilver high performance sintetico, ma qualcuno che lo ha usato, sà che viscosità/gradazione ha? ho letto che lo fanno pagare una cifra, forse si riesce a trovare un' equivalente, cioè un sintetico con lo stesso SAE ..... BV e Buone Feste Loris

Lupetto Members Profile Send Private Message Find Members Posts Add to Buddy List Lieutenant Joined: 15 January 2013 Location: Marina Nettuno Status: Offline Points: 33	Post Options Post Reply Quote Lupetto Report Post Thanks(0) Quote Reply Posted: 25 December 2013 at 17:40
	Il prezzo più o meno è questo..... http://www.enginemarinepart.com/olio-piede/139-olio-piede-per-ingranaggi-quicksilver-high-performance-gear-lube-1lt.html non credo che in commercio ci siano molti olii specifici con queste caratteristiche marine e non è solo questione di gradazione sae ma di additivi specifici per l'acqua marina. Stiamo parlando per un sd 50 di 2 litri di lubrificante...... percui non saprei che consigliare per risparmiare ...... con quello che costano le nostre amate barchette!
	Hanse 400 my'10

Edoné Members Profile Send Private Message Find Members Posts Add to Buddy List Lieutenant Joined: 17 May 2012 Location: Italy Status: Offline Points: 29	Post Options Post Reply Quote Edoné Report Post Thanks(0) Quote Reply Posted: 02 January 2014 at 20:28
	scusatemi ma sono sempre in ritardo. Approvo e tengo conto del Tuo giusto consiglio, è che avevo sentito parlare di 30÷40 euro/litro.....questo invece è un prezzo ragionevole!! Grazie per il link Tanti Auguri e BV a tutti.



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