Batt-Metern
Printed From: myHanse.com
Category: Regional myHanse
Forum Name: myHanse Sweden
Forum Description: Diskussionsforum på svenska för Hanseseglare.
Moderator: Johan Hackman
URL: https://www.myhanse.com/forum_posts.asp?TID=3761
Printed Date: 27 March 2026 at 03:40
Software Version: Web Wiz Forums 12.06 - https://www.webwizforums.com
Topic: Batt-Metern
Posted By: Henrik84
Subject: Batt-Metern
Date Posted: 16 March 2010 at 10:50
|
Hej.
Johan nu får du visa dina kunskaper om Batt-Metern, jag har ingen aning av vad det är ens. Men det låter intressant. /Henrik ------------- S/Y LaRey Hanse 320 #430 Gothenburg, Sweden |
Replies:
Posted By: Johan Hackman
Date Posted: 16 March 2010 at 15:37
|
En Batt-Meter är en batterimonitor som är tänkt att i princip fungera som en tankmätare. Den anger i Ah hur mycket av batteriets innehåll som förbrukats, förutom att den anger batteriernas spänning och hur mycket ström som går in respektive ur batterierna.
I bilden nedan (tagen i dag, för din skull) visar min Batt-Meter att det går ut 0,7 A ur batterierna eftersom jag tänt en lampa (0,4 A) och sl*git på Simrad-instrumenten (0,5 A). Solpanelerna gav vid tillfället alltså inte mer än 0,2 A eftersom de vid tillfället låg i skugga. Om jag slår på batteriladdaren kommer minustecknet försvinna eftersom det då går in ström i batterierna. Om jag trycker på piltangenten kommer en siffra med ett minustecken framför ange hur många Ah jag gjort av med sedan batterierna senast var fulladdade. Det var första lektionen i introduktionskursen. 
Johan  -------------  http://www.johanhackman.se" rel="nofollow - http://www.johanhackman.se |
Posted By: Henrik84
Date Posted: 16 March 2010 at 15:41
|
Tack Johan.
Kan man även se hur mycket man har kvar i batterierna? Då kan man ju ganska enkelt räkna ut hur lång tid man har kvar tills de är tomma om man ligger i naturhamn utan landström. Vad Ligger en sådan på i pris?
Är det komplicerat att koppla in? Jag kollade in deras hemsida och den jag hitta ser ut så här. Är detta en nyare modell tro?  /Henrik ------------- S/Y LaRey Hanse 320 #430 Gothenburg, Sweden |
Posted By: Johan Hackman
Date Posted: 16 March 2010 at 15:53
|
Ja, man kan se hur mycket som är kvar. Det är det som är själva poängen.
De har ändrat utseendet sedan jag köpte min. Det enda som egentligen är komplicerat är att dra kablarna, annars ska det inte vara några problem. Jag vet inte vad aktuellt pris är. Johan ------------- http://www.johanhackman.se" rel="nofollow - http://www.johanhackman.se |
Posted By: Henrik84
Date Posted: 16 March 2010 at 16:00
|
Tack.
Får bli en beställning av en sådan imorgon. Jag återkommer senare i vår med bilder när den är installerad. (Ps/ Johan du har varit rätt tyst den senaste tiden, du lämnar oss inte väl:)) /Henrik ------------- S/Y LaRey Hanse 320 #430 Gothenburg, Sweden |
Posted By: Johan Hackman
Date Posted: 16 March 2010 at 16:33
Man vet aldrig, jag försöker skriva bara om jag känner att jag kan tillföra något till forumet. Det är inget självändamål att skriva flest poster. Å andra sidan dyker det nog snart upp någon diskussion jag inte kan hålla mig utanför så du kan nog vara lugn. 
Johan ------------- http://www.johanhackman.se" rel="nofollow - http://www.johanhackman.se |
Henrik84 wrote:Posted By: holby
Date Posted: 16 March 2010 at 16:51
Johan is not writting so much nowadays as he has broken his pencil. 
Dave
------------- Hanse 301, tiller steering, Volvo 2010 (10hp) 
|
Posted By: MarcoC
Date Posted: 16 March 2010 at 18:30
|
@Dave: I sense that someone is using Google translator a lot these days  ------------- "Älva" Hanse 370#671 Stockholm, Sweden http://www.wesailhanse.se" rel="nofollow - www.wesailhanse.se big wheel, deep draught iron keel, 3 cabins,Yanmar 3JH4E, Sparcraft rig. |
Posted By: holby
Date Posted: 16 March 2010 at 18:59
damn, found out.
The pencil i mean is the one with the erasure on the top.
Dave
------------- Hanse 301, tiller steering, Volvo 2010 (10hp)
|
Posted By: franko
Date Posted: 27 March 2010 at 13:46
|
Från 2.390,00 spänn på Hjertmans.se http://www.hjertmans.se/webshop/artiklar/bilder5/5499-3.jpg till 2.790,00 http://www.hjertmans.se/webshop/artiklar/bilder5/5499.jpg MVH |
Posted By: Henrik84
Date Posted: 27 March 2010 at 15:07
|
Hjertmans är experter på att ta överpriser. Har redan införskaffat mig en för montering i sommar. Tack i allafall Franco ------------- S/Y LaRey Hanse 320 #430 Gothenburg, Sweden |
Posted By: franko
Date Posted: 27 March 2010 at 16:13
Var ?
Pris ?
|
Posted By: alin
Date Posted: 27 March 2010 at 17:47
|
Finns en liknande modell på http://www.marinwebben.se/ - http://www.marinwebben.se/ för 1410 sek.
Jag har köpt en och hoppas den funkar. OBS shunten är dimensionerad för max 100 ampere.
/Alin ------------- Alin Hanse 350 Nellie Gothenburg |
Posted By: Henrik84
Date Posted: 27 March 2010 at 18:00
|
En kompis till mig hade en sådan från Clipper.
Han var mycket missnöjd med den och slängde den i höstas. Han tyckte den var missvisande och visade mer glädje siffror än verkliga siffror. Kan vara en engångsförteelse kanske? Franco, du har PM om vart jag köpt den ------------- S/Y LaRey Hanse 320 #430 Gothenburg, Sweden |
Posted By: franko
Date Posted: 29 March 2010 at 17:00
|
http://www.tcschandlery.co.uk/7704/Nasa--BM1-Battery-Monitor.html £90.00 (Ungefär kr 990,00) + £10 frakt. |
Posted By: Stephan Engman
Date Posted: 29 March 2010 at 17:19
|
Hej på er
Tillbaks efter lite skidåkning i Örike.
Köpte en Victron Ah mätare på mässan - 1.400:- av samma företag som numera äger Odelco. Kommer precis från båten efter att ha instalerat den. Funkar! Nu gäller det bara att ladda den med alla värden som ska ligga till grund för ett sunt hanterande av batterierna!
Redan nu förstår jag vad Johan syftade på i vår tid. disk. Du kan avläsa precis vad de olika förbrukarna drar, hur mycket laddning bat. tar emot etc. Känns bra redan innan den är fullständigt inst.!
Stephan ------------- Stephan Hanse 470e #199 |
Posted By: Matros
Date Posted: 29 March 2010 at 18:15
|
Jag har monterat instrumentdelen av en Batt-meter 3 vid elpanelen. Men, brottas med att finna en väg för kabeln, tillbaka till batterierna då den existerande kanalisationen/rören som redan finns, är fulla av kablar. Men huva så svårt att dra mig vägen förbi toaletten fram till babords kabin. (Hanse 342 3-kabinersversionen)
Jag tror att jag, efter färdigmontering, kommer att utropa samma som flera av er. Att man har klarat sig utan!!
------------- S/Y Rosetta, Hanse 342 # 245 Definition: boat, a hole in the surface of water, into which money is thrown. |
Posted By: skipper
Date Posted: 30 March 2010 at 17:36
|
Det finns ett flertal olika modeller/tillverkare.
Ni som har köpt batterimätare och använt ett tag, vilka egenskaper är viktigast för en glad semesterseglare med solcell på garageluckan?
Plus och minus per modell hade varit superbt att få tips om ------------- Cheers, Skipper Former owner of Hanse 342 2005 (Sparcraft mast, white hull, wheel steering, deep draft keel, short rudder) |
Posted By: Johan Hackman
Date Posted: 31 March 2010 at 09:38
|
Jag kan bara uttala mig utifrån den batterimonitor jag har, Odelcos Batt-Meter2.
Det finns två saker som är viktiga när man jämför olika batterimonitorer. Det ena är vilken information den visar. Det viktigaste är A (momentan förbrukning), Ah (sammanlagd förbrukning) och batterispänning. Det finns dessutom en mängd andra saker som åtminstone min Batt-Meter kan visa såsom antal laddningscykler, hur stor genomsnittsurladdningen har varit, hur stor laddningsverkningsgraden varit, antal underspänningslarm etc. Det andra är hur batterimonitorn håller reda på hur mycket som förbrukats och när batteriet är fulladdat. Det finns ju inte någon givare inuti batterierna (jämför med dieseltanken) så batterimonitorn måste göra sin egen tolkning av de parametrar som finns tillgängliga. På min Batt-Meter anses batterierna vara fulladdade när batteriespänningen överensstämmer med laddarens underhållsladdning samtidigt som strömstyrkan sjunkit till en låg nivå och detta är stabilt under fyra minuter. Det är inte omöjligt att olika batterimonitorer skiljer sig på den punkten. Johan ------------- http://www.johanhackman.se" rel="nofollow - http://www.johanhackman.se |
Posted By: Stephan Engman
Date Posted: 01 April 2010 at 09:17
|
Min är ännu inte färdigtinstal. så jag kan inte uttala mig. Det finns en artikel i Praktiskt Båtägande nr 3 2010 där man jämför olika mod. samt visar hur man instal.
Hls Stephan ------------- Stephan Hanse 470e #199 |
Posted By: Idelfix
Date Posted: 01 April 2010 at 19:38
Nu sitter den på plats vår BM3, synckad och klar  ------------- "Keep sailing in free wind" http://suhrfa.blogspot.se |
Posted By: Henrik84
Date Posted: 01 April 2010 at 19:42
|
Snyggt Idelfix.
Min MB3 ligger och väntar på installation. Var det en enkel installation? Vad är det för två simrad instrument du har på bilden? ------------- S/Y LaRey Hanse 320 #430 Gothenburg, Sweden |
Posted By: Matros
Date Posted: 06 April 2010 at 09:19
|
Idelfix,
Jag har efter MYCKET om och men, fått fram kabeln till instrumentpanelen från batterierna till min Batt Meter 3. Dock kliar jag mig i huvudet över hur jag ska koppla in batteriets minuspol. Som jag tolkar instruktionen kopplas minus från förbrukarnas batteri på "batteri-sidan" av schunten. Däremot, och lite förvånande för mig, kopplas minus från startbatteriet på samma sida som minus som sedan går vidare till alla förbrukare benämnd "system". Stämmer verkligen det? Kan jag då få ut uppgifter på hur mycket jag förbrukat/laddat startbatteriet?
Mats ------------- S/Y Rosetta, Hanse 342 # 245 Definition: boat, a hole in the surface of water, into which money is thrown. |
Posted By: Matros
Date Posted: 06 April 2010 at 09:22
|
En annan installationsfundering är att kabeln jag dragit har jag fått med Batt-Metern. Det är en kabel med 6 trådar varav de verkar vara partvinnade i tre par. Ingen färgkodning finns i installationsanvisningen annat än att I+ och I- ska vara ett partvinnat par. Är det fritt fram att koppla resten i valfri färgkombination?
Mats ------------- S/Y Rosetta, Hanse 342 # 245 Definition: boat, a hole in the surface of water, into which money is thrown. |
Posted By: Johan Hackman
Date Posted: 06 April 2010 at 09:37
Det stämmer. Det intressanta är ju att övervaka förbrukarbatterierna. Startbatteriet är ju tänkt att alltid vara fulladdat. Vid en hastig titt på manualen till Victrons batterimonitor ser det ut som den även övervakar startbatteriet, men jag tycker det är en överflödig information. Dessutom kräver ju detta två shuntar. Johan ------------- http://www.johanhackman.se" rel="nofollow - http://www.johanhackman.se |
Posted By: Matros
Date Posted: 06 April 2010 at 10:15
|
Johan,
Tack, då ska jag koppla vidare. Friskt kopplat - hälften brunnet.
------------- S/Y Rosetta, Hanse 342 # 245 Definition: boat, a hole in the surface of water, into which money is thrown. |
Posted By: Idelfix
Date Posted: 06 April 2010 at 16:51
|
Hallo Jag flyttade jorden så att den sitter ansluten på startbatteriet och sedan går därifrån till shunten och sedan till första och sedan andra förbrukningsbatteriet.) Viktigt att vända shunten rätt.) Den extra batteriöverkakningen kan bara visa spänningen och den satte jag på batteriet till ankarspelet och elvinchen för där finns ingen spänningsmätere installerad från fabriken. Ang. simrad instr. på bilden så är det en högtalare till vhf nere till v och det andra är radiodelen till handsfree enheten wr20 samt även bytt manöverpanelen till värmaren till en digital med temp och ev. felkoder  ------------- "Keep sailing in free wind" http://suhrfa.blogspot.se |
Posted By: Stephan Engman
Date Posted: 10 April 2010 at 16:24
|
Ni som nu inst. och synkat instrumentet, hur uppskattade ni LVG (ladddningsverkningsgraden) som på mitt instr. är förinställt på 90% men som jag med hänsyn till att batterierna är snart 3 år gamla så satte %satsen till 80. Jag bara höftade! Har ni ett mer vetenskapligt tillvägagångssätt?
Hls Stephan ------------- Stephan Hanse 470e #199 |
Posted By: Johan Hackman
Date Posted: 10 April 2010 at 17:43
|
Min är inställd på Auto. Då räknar den själv ut laddningsverkningsgraden, som på mitt instrument betecknas CEF. Om jag förstår det hela rätt betyder det att man kan se hur batterierna åldras genom att detta värde sjunker, men jag är inte säker.
Johan ------------- http://www.johanhackman.se" rel="nofollow - http://www.johanhackman.se |
Posted By: Stephan Engman
Date Posted: 10 April 2010 at 19:52
|
Johan du har ju haft detta instr. ett tag, menar du att detta värde förändras automatiskt med tiden? Undrar hur den aut. räknade hur gamla bat. var när du installerade från början. Vid vilken nivå skall man köpa nya batterier? Stephan------------- Stephan Hanse 470e #199 |
Posted By: Johan Hackman
Date Posted: 10 April 2010 at 20:18
|
Min vilda gissning är att man med tiden kan se batterierna förändras med tiden på detta sätt. Jag håller dock fortfarande på att lära mig hur alla grejer på min båt funkar och här har ytterligare en lucka i mitt kunnande blottats.
Det jag hunnit se är att värdet förändras mellan uppladdningarna så det verkar som Batt-Metern räknar ut det gång för gång. Om jag kollar nu så ligger det på 97% men det kan bero på att det varit väldigt korta cykler på senaste tiden. Om jag kollar igen nästa gång lär värdet bli mer intressant eftersom jag just nu håller på att dra ur batterierna eftersom jag är ute och seglar i Grodhavet (utan landström men gott om is till virren). Jag återkommer. Johan ------------- http://www.johanhackman.se" rel="nofollow - http://www.johanhackman.se |
Posted By: Stephan Engman
Date Posted: 10 April 2010 at 22:28
|
Premiär för att kopiera o klistra, får se hur det blir.
Ett LVG över 90% verkar som en dröm, eller en def.fråga.
Hoppas ni har en trevlig tripp. Kallt? I så fall kan vi rek. My Garden i Mariefred!
2.3.1 Laddningsverkningsgrad (LVG)
Under batteriladdning är inte all energi som överförs till batteriet tillgänglig när batteriet laddas ur. Laddningsverkningsgraden för ett helt nytt batteri är cirka 90 %. Detta betyder att 10 Ah måste överföras till batteriet för att få 9 Ah som verkligen är lagrade i batteriet. Denna effektivitetssiffra kallas för laddningsverkningsgrad (LVG) och kommer att minska med batteriets ålder. ------------- Stephan Hanse 470e #199 |
Posted By: franko
Date Posted: 11 April 2010 at 09:03
Det är ju sant Henrik, men inte alltid.
Tänker köpa ett nytt Startbatteri. Tudor 80Ah kostar 890,00 hos Hjertmans. Näst billigast här i stan är tusen spänn. (för samma).
Är det någon som vet var man kan köpa det billigare?
MVH
Franko
 |
Posted By: Henrik84
Date Posted: 11 April 2010 at 09:07
|
Ja det är sant.
De har kampanj på visa varor som på batteriet nu. Men de har alla butiker, så kallade lock varor. ------------- S/Y LaRey Hanse 320 #430 Gothenburg, Sweden |
Posted By: Matros
Date Posted: 12 April 2010 at 12:59
|
Hjertmans hade så bra priser under mässan på Båtsystems peke att jag kunde utnyttja prisgarantin på Seasea och få samma pris där. Cirka 500 kr lägre än SeaSea's mässpris på samma produkt. Med andra ord. Jag är efter många inköp under våren av den åsikten att priserna varierar mycket mellan de tre-fyra större aktörerna och det lönar sig verkligen att shoppa runt efter lägsta pris. ------------- S/Y Rosetta, Hanse 342 # 245 Definition: boat, a hole in the surface of water, into which money is thrown. |
Posted By: Matros
Date Posted: 14 April 2010 at 20:44
|
Hurra för Batt-Meter,
Nu är den inkopplad och helnöjd redan från början.
En bonus, som många talat om tidigare, är ju att man får en helt annan bild över vad som drar el, och hur mycket. Inte exakt mått, men en vanlig halogenlampa, 0,7 amp, men, motsvarande, nya Frilight med LED, 0,1 amp.
Dock är jag faktiskt förvånad över installationsanvisningen och medföljande kabel. En risk för felkopplingar borde ju motverkas med en kristalklar installationsanvisning. Men;
- Det medföljde inte hängsäkringar, ska vara tre installerade.
- Det finns ingen färgangivelse på vilken kabel som kopplas vart. Det får man välja själv. Bara man håller reda på att det är partvinnat till shunten.
Man ska koppla två parallella pluskablar till förbrukarbatterierna, utan krav på att de är partvinnade vilket då enligt min mening lika gärna kan lösas med att bygla portarna i instrumentet, eller splitta kabeln vid instrumentet. Jag vill i alla fall inte ha onödigt många hängsäkringar vid batteriet.
Men med instrumentet är jag som sagt nöjd.
Mats
------------- S/Y Rosetta, Hanse 342 # 245 Definition: boat, a hole in the surface of water, into which money is thrown. |
Posted By: Henrik84
Date Posted: 20 April 2010 at 15:18
|
SKa börja installera min Batt-meter3 snart, men får hjälp av en kompis som är elektriker så allt blir rätt från början.
Vilken sorts shunt använde du Matros? /Henrik ------------- S/Y LaRey Hanse 320 #430 Gothenburg, Sweden |
Posted By: Matros
Date Posted: 21 April 2010 at 09:37
|
Det medföljde en shunt med instrumentet. Gjorde det inte det med ditt instrument?
/Mats ------------- S/Y Rosetta, Hanse 342 # 245 Definition: boat, a hole in the surface of water, into which money is thrown. |
Posted By: Henrik84
Date Posted: 12 June 2010 at 18:34
|
Hej.
Jag kollade igenom manualen idag för att börja dra kablarna imorgon men stötte på ett problem. Man ska ha 3st 1A tröga säkringar, Hur fäste ni säkringarna på kablarna? Vad är tröga säkringar? /Henrik ------------- S/Y LaRey Hanse 320 #430 Gothenburg, Sweden |
Posted By: Idelfix
Date Posted: 13 June 2010 at 08:41
|
Hej Jag köpte an hållare för 3 st flatstiftsäkringar och skruvade fast den i batterilådan. Det är oftast lätt att hitta flatstiftsäkringar på mackar mm ------------- "Keep sailing in free wind" http://suhrfa.blogspot.se |
Posted By: Henrik84
Date Posted: 13 June 2010 at 11:12
|
Hej Idelfix.
Tack för tipset. En annan fråga är att på manualen står det att den tjocka kabeln från förbrukarbatteri + ska till el-central/batteriladdare inverter mm. Behöver man dra en ny kabel där för det finns väl redan en till laddaren som sitter i båten? Räcker det inte att dra alla småkablar och tjocka kablar till shaunten? Någon som vet vart system jord sitter på en 320? /Henrik ------------- S/Y LaRey Hanse 320 #430 Gothenburg, Sweden |
Posted By: Idelfix
Date Posted: 13 June 2010 at 21:05
|
Du behöver inte bry dej om plusskabeln. Det som behöver kopplas är den medlevererade partvinnade kabeln och sätta dit shunten på jordkabeln mellan startbatteriet och förbrukningsbatterierna och glöm inte att vända den åt rätt håll. ------------- "Keep sailing in free wind" http://suhrfa.blogspot.se |
Posted By: Matros
Date Posted: 15 June 2010 at 15:51
|
Det finns säkringar av både snabb och trög version. Den tröga säkringen, är tåligare mot strömspikar, som kan uppstå när man slår igång utrustning. En snabb, skyddar bättre känslig utrustning. Stiftsäkringar (som man brukar se i bilar) är vad jag känner till tröga. Glassäkringar kan man få i båda versionerna. Hängsäkring är vad du söker. Finns på biltillbehörsaffärer, så som biltema.
"System jord" är ingenstans annat än minuspolen på förbrukarbatteriet. Viktigt att notera att ingen förbrukares minus, ska kopplas så att den går innan shunten. Koppla en ny, tjock kabel mellan minus på batteriet, till shunten. Från shunten dras sedan minus till dit det går idag. Maila om det verkar oklart.
Mats
------------- S/Y Rosetta, Hanse 342 # 245 Definition: boat, a hole in the surface of water, into which money is thrown. |
Posted By: MarcoC
Date Posted: 21 June 2010 at 10:33
|
Efter att ha lyckats med att montera en av solcellerna på plats och att legat ute i en strömläs hamn har jag plötsligt kommit på att jag verkligen har ett behov av att ha en batterimätare. Frågan är bara vilken av dem? Vilken är den som ger mest och best information? Snygg skall den vara med :) ------------- "Älva" Hanse 370#671 Stockholm, Sweden http://www.wesailhanse.se" rel="nofollow - www.wesailhanse.se big wheel, deep draught iron keel, 3 cabins,Yanmar 3JH4E, Sparcraft rig. |
Posted By: Raptor
Date Posted: 29 July 2010 at 09:04
|
henrik,
jeg skal installere en batt-meter i min 320. hva måtte du kjøpe inn i tillegg til det som følgte med batt-meteren? noen tips før jeg setter i gang med installsjonen?
|
Posted By: Henrik84
Date Posted: 29 July 2010 at 20:22
|
Hej.
Jag köpte till 2st batterikablar på 35cm och kabelskor till de.
sedan behöver du kabelskor till alla smalakablarna från batt-metern. Jag behövde även köpa in 3st säkringshållare och 3st säkringar på 1A. Tror det var allt, kan ha glömt något. Mvh Henrik ------------- S/Y LaRey Hanse 320 #430 Gothenburg, Sweden |
Posted By: Raptor
Date Posted: 18 February 2011 at 12:44
|
Henrik,
Hvilke sikringer kjøpte du?
|