Sostituzione ZINCHI su Yanmar 3YM30
Printed From: myHanse.com
Category: Regional myHanse
Forum Name: myHanse Italy
Forum Description: Forum di discussione in Italiano per proprietari di Hanse.
Moderator: doppiag
URL: https://www.myhanse.com/forum_posts.asp?TID=5264
Printed Date: 27 March 2026 at 05:01
Software Version: Web Wiz Forums 12.06 - https://www.webwizforums.com
Topic: Sostituzione ZINCHI su Yanmar 3YM30
Posted By: alexs
Subject: Sostituzione ZINCHI su Yanmar 3YM30
Date Posted: 23 June 2011 at 00:08
|
Se qualcuno tra di voi ha in dotazione il motore entrobordo della Yanmar , modello 3YM30 potrebbe darmi delle dritte sugli zinchi da sostituire per la normale manutenzione periodica? Io ne vedo solo 2 , uno sulla base del saildrive a forma di bulloncino
e un'altro in acqua appena dietro l'elica, a forma di collare.
I modelli credo debbano essere questi:
196440-02660
196420-09260
Leggo anche sul libretto del motore che lo zinco posto sul sail drive , all'interno del vano motore, si deve sostituire solo con la barca a secco
 Insomma, è un gran casino
 Chi mi aiuta, please?
------------- ciao! |
Replies:
Posted By: h315idra
Date Posted: 23 June 2011 at 10:56
|
Ciao,
gli zinchi sul saildrive del piede del 3YM30 sono tre:
- un "collare" a pruavia dell'elica
- un altro sull'elica: questo è fatto in relazione al tipo di elica. Sulla flex-o-fold 3 pale abbattibili che ho io è un'ogiva avvitata con una brugola.
- un cilindretto all'interno del piede: si trova nella parte dx del piede e si raggiunge svitando un grosso dado (22?). Lo svitamento è difficoltoso; io l'ho fatto verificare dopo due anni e sostituire dopo quattro anni, e l'usura è risultata veramente limitata (deve essere sostituito quando residua meno del 50% della lunghezza). Yanmar raccomanda di fare l'operazione fuori dall'acqua. In realtà chiudendo il rubinetto di presa a mare del piede si può fare anche con la barca in acqua: tuttavia, poichè possono essereci inconvenienti, e meglio farlo a secco, anche perchè l'usura è solitamente lenta e si può attendere il primo alaggio.
Per sostituire il collare è necessario togliere l'elica; l'usura, nella mia esperienza , è lenta. Si può fare anche in acqua con le bombole, ma è meglio a secco (specie con eliche dal montaggio complesso).
L'a sostituzione dell'ogiva (che nel mio caso 'lavora' molto) è facilissimo farla anche in apnea (con la flex-o-fold).
Ciao A
------------- Alessandro Camerini 315#526 Marina di Salivoli, Piombino ITALY |
Posted By: alexs
Date Posted: 23 June 2011 at 14:25
|
Grazie della pronta risposta Alessandro.
Giusto per far le cose nel modo più preciso possibile:
per lo zinco a collare a pruavia dell'elica ... dovrebbe esser questo mi pare.. ti chiedo per conferma
http://www.nauticexpo.it/prod/ambassador-marine/anodi-sacrificali-per-barca-zinco-30384-202317.html - http://www.nauticexpo.it/prod/ambassador-marine/anodi-sacrificali-per-barca-zinco-30384-202317.html
anche qui http://www.yanmarcenter.nl/webwinkel/index.php?main_page=index&cPath=3836&sort=20a&page=2 - http://www.yanmarcenter.nl/webwinkel/index.php?main_page=index&cPath=3836&sort=20a&page=2
Quindi, dovendo fare carena x il prossimo fine inverno (marzo-aprile 2012)
forse sarà meglio farseli cambiare direttamente in cantiere per la prima volta.
Ciao ------------- ciao! |