hanse 400. il punto
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Topic: hanse 400. il punto
Posted By: kirskip
Subject: hanse 400. il punto
Date Posted: 15 October 2011 at 17:11
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un ciao a tutti coloro che hanno un hanse 400! che ne direste di cercare di fare un punto della situazione?
ognuno potrebbe sinteticamente elencare i pro e i contro riscontrati ed eventuali rimedi e variazioni anche senza dilungarsi troppo in spiegazioni che potrebbero essere sviluppate a parte.
la butto lì, vediamo....
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Replies:
Posted By: aries
Date Posted: 18 October 2011 at 01:22
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Salve Kirskip, mi piace la tua idea, anche perchè ultimamente questa la szione italiana è poco attiva.Io ho un Hanse 400e #208 (varato a dicembre 2006) di nome "Aries400" ormeggiata a Marina di Grosseto in Toscana.
Faccio un elenco sintetico dei problemi riscontrati e con relative soluzioni adottate:
Apparte questi piccoli difetti sono molto contento della barca e in particolare la apprezzo per i seguenti pregi:
Spero di non avervi annoiato e attendo con curiosità altri interventi per poter attingere utili informazioni e suggerimenti per migliorare ulteriormente la mia Hanse. Buon vento a tutti da Aries400 e dal suo equipaggio.
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Posted By: kirskip
Date Posted: 19 October 2011 at 08:20
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ciao aries. anche io ho un hanse 400e simile al tuo, varato nel marzo 2007.
dico subito che nel complesso sono contento della barca, pur essendo concepita per la crociera ha doti velocistiche interessanti e si comporta molto bene sotto vela. ho un genoa oltre al fiocco autovirante e un gennaker. molto spesso vado in solitaria.
 nella mia tutto è standard come da casa con trasto randa su tuga (tutto sommato va bene così), elettronica simrad con ripetitore plotter esterno.
veniamo a ciò che ho riscontrato e alle variazioni apportate:
-pozzetto ancora: la catena non scendeva scorrevolmente in fondo per cui ho fatto fare uno "scivolo" in acciaio dal salpancore verso il pozzetto
-rumore motore: ho aggiunto un silenziatore vetus(come previsto dalla vetus, vedere le istruzioni on line) dopo la marmitta e prima del collo d'oca dello scappamento, risultato eccellente
-si è sfilato il tubo dal bocchettone dell'acqua, rimediarvi non è stato facile causa accesso piccolo, risolto con collante tipo sykaflex
-anche a me in alcuni punti del bulbo si sono formate bolle causate dal distacco sottostante, riparate con stucco e vetroresina, ora ok
-qualche problemino con l'autopilota simrad risolto in garanzia
-le drizze di serie sono alquanto allungabili, qualcuno le ha sostituite
fin qui tutte cose che possono accadere in tutte le barche di grande serie, tutto il resto ok.
il vero problema che mi è capitato è stato col piede SD yanmar
 , affrontato anche in altri interventi di questo forum, nel complesso non lo ritengo affidabile ma costoso se da riparare.questo nel complesso, resto a disposizione per ulteriori chiarimenti.
saluti velici!!!
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Posted By: doppiag
Date Posted: 26 October 2011 at 15:09
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DoppiaG #56, varata nel 2006. Acquistata al nautilus e oggi ormeggiata a villasimius.
Configurazione classica + gennaker, questo per le mie esigenze va benissimo.
Confermo cattivo funzionamento dello scivolamento della catena ancora, ma non ho fatto alcuna modifica.
Si sono scollati i cieli della cabina di prua e quelli del lato di dritta del quadrato
Le pompe dei due bagni manuali non sempre si autoadescano (dovrò cambiare almeno le guarnizioni)
I candelieri sembrano delle fonti infinite di ruggine rossa, ho provato di tutto. La qualità in generale degli acciai è scarsa
Ho sostituito le drizze e va molto meglio
Per il momento, incrociamo non solo le dita, non ho avuto problemi con bulbo, motore o piede.
Per Aries : ci possono essere molti motivi per cui una barca rende più da un lato rispetto all'atro, ma tutti vanno a confluire in un non perfetto equilibrio statico. In parole povere significa che a barca ferma l'abero non è perpendicolare alla superficie dell'acqua. Può derivare da una non omogenea tensione delle sartie, l'albero può essere storto di suo, la barca è più pesante su un lato rispetto all'altro (acqua, gasolio, cianfrusaglie varie). Hai per caso dei ristagni d'acqua su qualche lato del pozzetto a fianco la timoneria? Anche se non significativo, poichè potrebbero avere montato male il teak, ti puo dare un indicazione.
Con un banalissimo raggio laser (5 euro su qualche bancarella) puoi provare a farlo partire da piede d'albero e vedere come l'albero segue la luce.
Sono tutte prove empiriche, basta uno sbalzo di un cm o di un mezzo cm in testa d'albero che le performance si alterano.
Tutto questo ragionamento può valere anche per il bulbo e lo scafo, quindi impossibile da diagnosticare per noi mortali velisti, almeno io
Comunque ogni timonerie ha il suo lato preferito
 BV
Roberto
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Posted By: doppiag
Date Posted: 28 October 2011 at 11:39
| dimenticavo colpevolemnte che onde e direzione corrente inficiano parecchio le performance |
Posted By: polpoctopus
Date Posted: 08 July 2012 at 21:26
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salve a tutti ho appena acquistato un Hanse 400e del 2006, in qualche modo è possibile avere - misure della cuscineria interna (mi mancano completamente e devo farle velocemente) - modello del rullafiocco (non userò l'autovirante, ma un genoa) - misure del genoa devo trasferirlo a breve quindi mi servirebbe una mano per velocizzare i tempi di consegna, ve ne sarei molto grato perchè con le misure io faccio cominciare subito i lavori per realizzare il tutto, guadagnando molto tempo. grazie |
Posted By: Fox67
Date Posted: 07 October 2012 at 11:15
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Se vi puo' essere di consolazione sono in tribunale con Hanse perche il mio 400 del 2010 e' una vera schifezza!! ------------- S/Y Fox |
Posted By: kirskip
Date Posted: 07 October 2012 at 15:46
| fox67 potresti almeno accennare alle controversie o ai problemi? |
Posted By: Fox67
Date Posted: 07 October 2012 at 18:57
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Infiltrazioni d'acqua da prua, specialmente sotto vela. Crepa nel profilo di entrata della pala del timone Rigonfiamento della paratia del bagno ( bolle ) Scollamento dei legni Deformazione del serbatoio del diesel, con trasudo di carburante Fuoriuscita di diesel dallo sfiato del troppo pieno S drive cotto e sostituito Crepe nel geal coat lungo gli oblo apribili della tuga I bagni che si otturano, sia prua che poppa Simrad che funziona male, si spegne tutto da solo, gps che perde segnale, autopilota che sbarella Infiltrazioni d'acqua a poppa da una piccola botola d'ispezione ...... La barca ha navigato per due mesi e sono due anni che e' fuori dall'acqua, Hanse molto complicata. Per maggiori dettagli bisogna attendere .... ------------- S/Y Fox |
Posted By: polpoctopus
Date Posted: 08 October 2012 at 14:43
| Mamma mia io ho un hanse 400e e devo dire rispetto alla tua provlemi proprio non ne ho |
Posted By: polpoctopus
Date Posted: 08 October 2012 at 14:54
| Io ho preso quest'anno la barca, ma a me sinceramente dopo tanta fatica per comprare tutto quello che mancava dentro e fuori devo e che è una gtan bella barca ero demoralizzato all'inizio, ma poi a opera finita ragazzi nn si scherza, sia come comfort sia a vela( con genoa 140) si tratta di una barca speciale davvero,sono soddisfatto. |
Posted By: davidef
Date Posted: 01 March 2013 at 07:44
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Io ne ho una del 2007. Devo dire che dopo il primo impatto della povertà dei materiali per gli arredi poi usandola sono rimasto soddisfatto. Difetti e modifiche eseguite Rumorosità scarico. Risolta riducendo la sezione di scarico e sostituendo la marmita e aggiungendo un silenziàtore vetus Acqua gavone prua. Risolta risigillando piastra musone di prua e ombrinale gavone ancora Musone ancora debole. Sostituito con uno uguale con spessori maggiorati Problemi di differenza su prestazioni a vela. Ho fatto regolare l'albero che era storto e non perpendicolare e ora va molto bene Sofferenza con venti leggeri a vela. Ho fatto un autovirante steccato in daynema e un code 0 per venti leggeri che mi fa bolinare Wc. Sostituito con modello elettrico Lavandini scaricano male. Aumentato la sezione delle prese a mare degli scariche e fatto lo scarico del lav bagno indipendente Siliconature coperta screpolate. Rifatte con prodotti UV Infiltrazione d'acqua dalla manetta del gas. Modificato il sistema di montaggio con guarnizione Bolle nel bulbo. Resinato con filler epossidici Infiltrazione d'acqua salata dalla pompa a piede della cucina. Eliminata e' un pericolo pubblico Portello frigo scomodo. Montate cerniere e pistone per tenerlo aperto A parete questo sono molto contento delle prestazioni anche in regata smontando ovviamente tutti i mobili abbiamo ottenuto ottimi risultati. Accessori che ho installato per chi fosse interessato su come e cosa.. FORNO A MICROONDE GRUPPO ELETTROGENO DIESEL PAGURO 4000 ARIA CONDIZIONATA IN TUTTE LE CABINE IMPIANTO RISCALDAMENTO EBESPARKER RADIO CONTROLLO SIMRAD BIMINI 3 ARCHI ELIMINATO POLTRONE GIREVOLI PRENDISOLE PRUA BOMPRESSO ORIGINALE RINFORZATO CON STRALLI LUCI SUBACQUE IMPIANTO TV DOCCIA CALDA A POPPA ELICA KIWI PROP Saluti |
Posted By: Frizzz
Date Posted: 13 March 2013 at 22:04
| Mi dici qualcosa sul riscaldamento e sulle poltroncine girevoli? |
Posted By: davidef
Date Posted: 14 March 2013 at 09:05
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Per il riscaldamento ho montato l'eberspker. Il kit nautico, la barca ha gia' i fori per il passaggio dei tubi e la caldaia va montata a poppa lato sinistro con lo scarico sulla poppa, le bocchette vanno montate nella cabine di poppa ai piedi del letto e in bagno dietro il wc in dinette sotto la scala in dinette dal palo dell'albero sotto il divano e in cabina di prua sotto l'armadio a destra, le paratie sono gia forate tra la cabina di destra e la cucina e tra la dinette e la cabina di prua, devi fare dei fori di ispezione dietro la cucina dai cassetti di poppa e dietro lo schienale del divano per aiutarti a passare i tubi, funziona molto bene un gran caldo . Per le poltrone girevoli le ho smontate e ho fatto due divani con lo schienale a L come quelli originali, ho montato anche il dissalatore sotto il letto di prua. |
Posted By: Summersea
Date Posted: 22 May 2013 at 21:38
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Un saluto a tutti gli armatori Hanse, sono in possesso di un 400 che mi sta dando tante soddisfazioni dal punto delle prestazioni, facendo regate di circolo in classe libera ma avrei bisogno se qualcuno potesse darmi copia di un certificato ORC per capire se possa essere valido fare la stazza o continuare con la classe libera. sarebbe interessante poter organizzare dei raduni....cosa ne pensate?saluti
Alessandro
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Posted By: davidef
Date Posted: 23 May 2013 at 21:21
| Bella idea di sto |
Posted By: kirskip
Date Posted: 28 May 2013 at 15:07
| riguardo al raduno di H400 è una bella idea e credo sia una barca che li merita! forse ce ne dovrebbero essere almeno due, coste est ed ovest. |
Posted By: Claudiomare
Date Posted: 11 June 2013 at 10:42
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il dibattito tra possessori di hanse 400 è iniziato molto tempo fa ma solo ora mi unisco al forum. Il mio hanse (bella Ciao) è stato varato nel 2006. Devo dire che non ho riscontrato seri problemi, ma il mio vicino di pontile, che ha acquistato un modello analogo solo l'anno dopo ha già ricevuo una barca che non assomigliava ai vecchi hanse: ruggine costante dagli acciai, infiltrazioni d'acqua dagli oblò.. Capisco chi oggi si trova in causa con il cantiere. Per mia fortuna, nel 2006, gli scafi, e le forniture, erano ancora ottime. elenco dei problemi: il problema più serio era la verniciatura scafo.. il gelcoat azzurro al 5 anno era già opaco.. ho dovuto riverniciare lo scafo quest'anno. Comincio anche a pensare che la coperta andrà presto rivista.. comincia ad essere troppo poroso il gelcoat. (si accettano consigli  )difficile accedere ad alcuni vani e quindi ho dovuto produrre molti fori d'ispezione nel controstampo e poi chiuderli con tappi a vite.. mi servono per verificare la presenza o meno di acqua, perchè le parti di sentina piùprofonde non erano raggiungibilil. tutti i passacavi sono saltati nel tempo. Ora li ho sostituiti con modelli in inox, costruiti da un artigiano sardo.. ha fatto un capolavoro. La doccia di poppa ha l'inclinazione sbagliata quindi non si svuota da sola. Ho fatto un miglione di minilavori per rendere accessibili gavoni e lavelli, ma credo sia normale in 7 anni di vita della barca. Adesso devo cambiare il fiocco autovirante e non so se restare in north sail.. si accettano consigli! Per adesso buon vento a tutti |
Posted By: Lupetto
Date Posted: 18 June 2013 at 16:20
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Ho preso la barca quest'anno usata del 2010 con 370 ore di motore. Premetto che è la mia prima barca a vela di proprietà e quindi a parte poche settimane di charter non posso ritenermi esperto. Ho saputo che lo scorso anno aveva sostituito i coni dell'invertitore e che il meccanico yanmar ha sostituito l'olio con il Quicksilver High Performence(tra l'altro consentito da Yanmar). Speriamo bene! La barca aveva piccole infiltrazioni nel vano motore dalle prese d'aria nel pozzetto e sotto il pozzetto dell'ancora dal barboutin che era mal sigillato. Alla mia prima uscita sono stato favorevolmente impressionato dai 9.2 nodi di bolina con 17-18 nodi di vento e dalla ottima stabilità e precisione dello scafo. Con le roulotte che avevo finora noleggiato ( Oceanis e Bavaria ) nulla a che vedere. Ancora conservo l'armo di serie e l'elica fissa, penso però che il prossimo anno provvederò a metterci le mani. Gli interni sono poco rifiniti e i materiali laminati non hanno certo il pregio dei legni che si trovavano qualche anno fa sulle barche; ma ora sono tutte così. Altro problemino rilevato è quello della sentina che a causa della struttura in controstampo di rinforzo della carena non permette di asciugarla come si deve con facilità. Spero di potervi comunicare tante belle esperienze positive e buon vento a tutti! ------------- Hanse 400 my'10 |
Posted By: polpoctopus
Date Posted: 24 January 2014 at 21:04
| Compro vele usate dell'anse 400 , a qualcuno interessa? |
Posted By: aries400
Date Posted: 16 March 2014 at 21:48
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buongiorno, se ti interessa io sto cambiando le vele alla mia hanse 400 del 2007, e tra due settimane circa avrò disponibili le vecchie vele randa e fiocco autovirante North sail (quelle originali del cantiere). Fammi sapere se ti possono interessare. nencioniservice@iol.it Grazie e buon vento. |