370
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Topic: 370
Posted By: Discola
Subject: 370
Date Posted: 12 December 2006 at 06:34
Vorrei chiedere ai fortunati  armatori del 370:
Come vi trovate?
E' gestibile completamente in solitario?
Migliorie da fare?
Grazie
B.V!
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Replies:
Posted By: mitico
Date Posted: 16 December 2006 at 20:43
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Ciao Discola sono il possessore di un Hanse 370 e per me è una barca
favolosa veloce (con un genoa al 140%) e confortevole, in solitario non
si va mai bene , meglio essere in compagnia, comunque la barca da solo
è gestibilissima, migliorie, non saprei a me va bene così. Ciao e buon vento Francesco |
Posted By: Discola
Date Posted: 17 December 2006 at 09:44
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Francesco, dal 2004 scorrazzo in alto adriatico con Discola, Hanse 312 #253
da quest'anno esco spesso in solitario, anche ieri pomeriggio...
dicimo che comunque la barca la gestisco completamente da solo
anche quando esco con la famiglia...
Sinceramente mi sono innamorato del 370 e un pensierino lo sto'
facendo.
Ciao, buon vento e buone feste!
Luca
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Posted By: vipiace
Date Posted: 02 March 2007 at 23:31
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A metà marzo dovre ritirare il mio nuovo Hanse 370e a Fiumicino.
Su diversi forum, su internet, ho letto che il serbatoio a prua da problemi, specie con mare formato.
Cosa mi dite sull'argomento. Avete dei consigli da darmi?
In merito alla regolazione dell'albero, come lo avete regolato per rendere la barca più performante?
Grazie e bv.
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Posted By: dnlzmp
Date Posted: 29 March 2007 at 23:03
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Il serbatoio posto a prua crea più un problema psicologico che altro, almeno a mio parere. E' vero che i pesi andrebbero posizionati verso il centro barca, lasciando prua e poppa leggere, ma è anche vero che il motore è sempre posto a poppa, il serbatoio del gasolio altrettanto, se poi consideriamo che un timone qualche altra buona decina di kg in estrema poppa li sposta, ed il bulbo è sempre spostato come baricentro verso poppa...! Insomma, il serbatoio a prua è uno stupro progettuale, questo è vero, ma considerata la disposizione dei pesi su una barca da crociera, è sicuramente il posto più adatto per riequilibrarla. |
Posted By: tremalnaik
Date Posted: 30 March 2007 at 08:27
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Il peso a prua non riequilibra, ma aggrava il problema: il beccheggio è dato dalla sommatoria dei pesi delle estremità x il quadrato della distanza dal baricentro della barca. Il peso a prua risolverebbe solo un eventuale appoppamento dell'assetto della barca, aggravando però il problema beccheggio.
Ciao
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Posted By: vipiace
Date Posted: 01 April 2007 at 18:19
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Finalmente ho la data certa del ritiro della barca: il 20 Aprile.
Così affrontero il trasferimento da Roma a Palermo.
Mi pongo una domanda: con tutta questa grande randa, di bolina, a quanti nodi di reale si è costretti a dare una mano di terzaruoli, per andare in sicurezza?
Fatemi sapere, il giono del varo è vicino.
b.v.
vipiace
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Posted By: sulutime
Date Posted: 02 April 2007 at 14:04
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Ciao Vipiace, io ho un 400 che è molto simile al 370. il serbatoio a prua è un problema solo col mare veramente formato, la barca ha dei bei volumi abbondanti a prua.Se la devi trasferire ad Aprile è facile trovare mare e il consiglio non può essere che di metterci non più di una trentina di litri per le necessità più piccole e rimandare le docce al'arrivo in porto. ma se fai una tranquilla crociera evitando di uscire col mare brutto del serbatoio a prua non te ne accorgi neppure.Buon vento
sulutime
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Posted By: vipiace
Date Posted: 02 April 2007 at 18:26
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Grazie del consiglio Sulutime. Sai dirmi con quale intensità di vento reale, di bolina, sei costretto a dare una mano di terzaroli? Grazie. Ciao. vipiace |
Posted By: Dabit
Date Posted: 02 April 2007 at 19:26
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Credo dipenda solo da te e dall'equipaggio col quale navigherai. C'è chi adora avere la falchetta in acqua e chi rientra in porto quando il vento supera i 15 nodi... |
Posted By: sulutime
Date Posted: 02 April 2007 at 20:55
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Concordo pienamente con Dabit; comunque, per non fare il fumoso: navigo con conduzione tecnicamente "in solitario" ma con moglie e figlia di tre anni.Tanto per chiarire in pozzetto ci sta anche un triciclo. Verso i 12 massimo 15 di reale prendo la prima, e ben poco dopo la seconda. A venti, se c'è un porto vicino ci penso su e a venticinque ci entro; e comunque i venticinque non mi colgono con la randa a riva. Si, capito bene, non riduco mai l'autovirante col quale si bolina egregiamente( J&V santi subito!) ma tolgo la randa del tutto perchè nessuno si mette a scarrellare e la falchetta in acqua non esiste proprio. Mi scusino tutti i regatanti ma ognuno fà quel poco che può!
Ciao, Sulutime
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Posted By: gigi
Date Posted: 02 April 2007 at 23:07
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Io sul mio 411 ho installato due serbatoi morbidi supplementari in sentina sotto il paiolo, ma ci va pochissima acqua, 60/70 litri tra tutti e due però sono in basso a centro barca e non rubano spazio ai gavoni, inoltre ho installato una valvola da aprire e chiudere su ogni serbatoio, cosi posso scegliere sempre quale serbatoio usare uno alla volta.
Io sul mio 411 quando sono da solo prendo una mano sui 15/16 kn ma in regta con il randista fisso alla randa e tutto l'equipaggio in falchetta tengo tutta tela fino a 18 kn, il tutto con genoa al 135% della j.
La barca sente molto le regolazioni della randa, quindi con vento ci vuole paterazzo, base, e drizza ben cazzati, randa svergolata e carrello giù, ma questo forse lo sapete già.
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Posted By: max1111
Date Posted: 03 April 2007 at 09:25
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Salve a tutti ,
con il mio 411 praticamente navigo in solitario pure io 2 bimbe (3 e 7 anni)e una moglie a digiuno di drizze e quant'altro.Con la randa che mi ritrovo bisogna stare all'occhio. Comunque dai 12, 16 nodi di vento reale anch'io riduco la vela rispettivamente 1 e 2 mano.Con il fiocco anch'io non mi faccio problemi a tenerlo tutto ,in caso di necessità in un volo lo rollo stando al timone.E' ovvio che la gestione delle vele è legata al tipo di equipaggio.
A proposito di acqua mi interesserebbe capire che tipo di lavoro ha fatto gigi e se i due serbatoi sono comunicanti tra di loro.
Intanto buon vento e saluti da max1111
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Posted By: gigi
Date Posted: 03 April 2007 at 14:28
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Ho montato due serbatoi morbidi della palstimo sotto al paiolo tra i madieri all'altezza del tavolo da carteggio. I due srbatoi sono da 100 L l'uno ma non riesci a riempirli per piu di 35 L ognuno perchè lo spazio é poco.
Essendo morbidi non hanno bisogno dello sfiato dell'aria. Io ho montato i tappi di imbarco (uno per serbatoio) direttamente sul paiolo sotto al tavolo da carteggio cosi facendo li devo riempire da sottocoperta, ma non ho dovuto bucare la coperta. I serbatoi non sono collegati tra loro perchè se uno dei due si svouta prima l'autoclave inizia a pescare aria e non funziona più anche se l'altro è ancora parzialmente pieno.
I serbatoi hanno un tappo di imbarco e uno di svutamento, di quello di imbarco ti ho detto prima. I tappi di svuotamento sono collegati tramite dei tubi e due raccorti a T al tubo di svotamento del serbatoio di prua che poi va all'autoclave. Quindi subito all'uscita di ognuno dei serbatoi (compreso quello di prua e quello delle acque nere che ho trasformato in acque chiare ed è collegato allo stesso modo) ho montato una valvola di intercetto che si può aprire ho chidere. Quando apri una qualsiasi utenza di acqua l?autoclave parte e asspira dal tubo su cui sono collegati tutti i serbatoi, ma se hai chiuso tutte le valvole eccetto una aspirerà solo da quella, quando il serbatoio corrispondente sara vuoto, basterà chiudere quella valvola ed aprire quella di un altro serbatoio, in questo modo pui scegliere che serbatoio usare. Inoltre caricando l'acqua con tutte le valvole chiuse e avendo un tappo di imbarco per ogni serbatoio puoi caricare il serbatoio che vuoi.
Non credo di essere stato molto chiaro, se vuoi mi puoi chiamare al tel 347/3223439
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Posted By: max1111
Date Posted: 04 April 2007 at 08:13
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Grazie delle info gigi,
venerdi sarò in barca e vedrò di capire se sono in grado di fare lo stesso sulla mia.Eventualmente ti chiamo se sono in difficoltà.
ciao max1111
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Posted By: vipiace
Date Posted: 13 May 2007 at 20:22
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Finalmente ho ritirato il mio 370e, equipaggiato con il motore 40cv ed elica tre pale abbattibili. In navigazione da Roma a Palermo, con tappa intermedia a Ponza, tutto a motore per mancanza di vento, ho avuto una media di 6 knts. Dalla prova edita dal Giornale della vela, risulta una velocità di 7,4 knts a 2550 giri con elica a due pale fisse.
Chiedo a voi possessori di Hanse 370 a che velocità vanno le vostre barche a 6 Knts o a 7,4.
Ciao. vipiace.
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Posted By: safira
Date Posted: 08 August 2007 at 08:48
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Ciao,
è da quest'estate che possiedo felicemente un 370e con 40Kv e elica j-prop tripala.
A 2400 giri (mia velocità di crociera) faccio 6.5 Kn, amentando il numero di giri arrivo fino a 7,5.
Visto che la barca è la stessa credo che la differenza sia imputabile all'elica.
B.V. Dino.
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Posted By: taduka
Date Posted: 08 August 2007 at 09:42
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Ciao
Su un 370 ho montato Gori 2 pale 'racing'. 2500rpm faccio 7.5. a 2700rpm faccio 8.2
Shawn
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Posted By: sanleone
Date Posted: 23 August 2009 at 15:55
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ciao a tutti, sto tornando da una crociera con un hanse 370e vi faccio l'elenco dei piccoli guai che abbiamo avuto ed attento consigli:
1 antenna in testa d'albero bocchettone connessione rotto compresa bobina antenna
2 gavoni di poppa trasudano, è caduto circa 2 litri di disel cuccette invase,
3 pompa doccia insufficiente ho pulito il filtro ma nulla e' migliorato,
sentina allagata da tonnellate di acqua (dolce) dopo varie cazziatoni alla ragazze scopriamo che il serbatoio a prua perde,come faccio a riparare il "buchino" dato che il serbatoio e' affogato nella resina ed e' monolitico con la prua, se il signor hanse legge attendo consigli, anche perchè un serbatoio in una barca non si dovrebbe rompere,
pompa di sentina ridicola per togliere tutta l'acqua, il tutto su una barca di appena 2 anni,
ps. winc di dritta da i numeri, l'avvolgifiocco è durissimo perchè la scotta non lavora bene.
faccio presente che non è la prima barca.
adesso un info dove si trovano i fusibili oltre a quelli che ci sono nel locale batterie ci sono!?
roberto
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Posted By: Guaglione
Date Posted: 23 August 2009 at 16:12
| 2 NEL VANO SOPRA LE BATTERIE E SONO AUTOMATICI CON TASTO DI RIPRISTINO. 1 NEL VANO MOTORE A SINISTRA.CIAO |
Posted By: mitico50
Date Posted: 12 September 2009 at 07:47
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Ciao Taduka, ho anche io un hanse 370 acquistato nel 2006, e vorrei
montare anch'io un elica gori racing, mi puoi gentilmente dire il
diametro e il passo, così da poterla ordinare direttamente?. Ti
ringrazio e ti saluto cordialmente. Francesco |