370

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   Concordo pienamente con Dabit; comunque, per non fare il fumoso: navigo con conduzione tecnicamente "in solitario" ma con moglie e figlia di tre anni.Tanto per chiarire in pozzetto ci sta anche un triciclo. Verso i 12 massimo 15 di reale prendo la prima, e ben poco dopo la seconda. A venti, se c'è un porto vicino ci penso su e a venticinque ci entro; e comunque i venticinque non mi colgono con la randa a riva. Si, capito bene, non riduco mai l'autovirante col quale si bolina egregiamente( J&V santi subito!) ma tolgo la randa del tutto perchè nessuno si mette a scarrellare e la falchetta in acqua non esiste proprio. Mi scusino tutti i regatanti ma ognuno fà quel poco che può! 
Ciao, Sulutime

Edited by sulutime - 02 April 2007 at 20:57

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sulutime Members Profile Send Private Message Find Members Posts Add to Buddy List Commander Joined: 06 April 2006 Status: Offline Points: 96	Post Options Post Reply Quote sulutime Report Post Thanks(0) Quote Reply Posted: 02 April 2007 at 20:55
	Concordo pienamente con Dabit; comunque, per non fare il fumoso: navigo con conduzione tecnicamente "in solitario" ma con moglie e figlia di tre anni.Tanto per chiarire in pozzetto ci sta anche un triciclo. Verso i 12 massimo 15 di reale prendo la prima, e ben poco dopo la seconda. A venti, se c'è un porto vicino ci penso su e a venticinque ci entro; e comunque i venticinque non mi colgono con la randa a riva. Si, capito bene, non riduco mai l'autovirante col quale si bolina egregiamente( J&V santi subito!) ma tolgo la randa del tutto perchè nessuno si mette a scarrellare e la falchetta in acqua non esiste proprio. Mi scusino tutti i regatanti ma ognuno fà quel poco che può! Ciao, Sulutime Edited by sulutime - 02 April 2007 at 20:57

gigi Members Profile Send Private Message Find Members Posts Add to Buddy List Sub Lieutenant Joined: 20 October 2005 Status: Offline Points: 14	Post Options Post Reply Quote gigi Report Post Thanks(0) Quote Reply Posted: 02 April 2007 at 23:07
	Io sul mio 411 ho installato due serbatoi morbidi supplementari in sentina sotto il paiolo, ma ci va pochissima acqua, 60/70 litri tra tutti e due però sono in basso a centro barca e non rubano spazio ai gavoni, inoltre ho installato una valvola da aprire e chiudere su ogni serbatoio, cosi posso scegliere sempre quale serbatoio usare uno alla volta. Io sul mio 411 quando sono da solo prendo una mano sui 15/16 kn ma in regta con il randista fisso alla randa e tutto l'equipaggio in falchetta tengo tutta tela fino a 18 kn, il tutto con genoa al 135% della j. La barca sente molto le regolazioni della randa, quindi con vento ci vuole paterazzo, base, e drizza ben cazzati, randa svergolata e carrello giù, ma questo forse lo sapete già.

max1111 Members Profile Send Private Message Find Members Posts Add to Buddy List Lieutenant Joined: 18 April 2006 Location: Italy Status: Offline Points: 20	Post Options Post Reply Quote max1111 Report Post Thanks(0) Quote Reply Posted: 03 April 2007 at 09:25
	Salve a tutti , con il mio 411 praticamente navigo in solitario pure io 2 bimbe (3 e 7 anni)e una moglie a digiuno di drizze e quant'altro.Con la randa che mi ritrovo bisogna stare all'occhio. Comunque dai 12, 16 nodi di vento reale anch'io riduco la vela rispettivamente 1 e 2 mano.Con il fiocco anch'io non mi faccio problemi a tenerlo tutto ,in caso di necessità in un volo lo rollo stando al timone.E' ovvio che la gestione delle vele è legata al tipo di equipaggio. A proposito di acqua mi interesserebbe capire che tipo di lavoro ha fatto gigi e se i due serbatoi sono comunicanti tra di loro. Intanto buon vento e saluti da max1111

gigi Members Profile Send Private Message Find Members Posts Add to Buddy List Sub Lieutenant Joined: 20 October 2005 Status: Offline Points: 14	Post Options Post Reply Quote gigi Report Post Thanks(0) Quote Reply Posted: 03 April 2007 at 14:28
	Ho montato due serbatoi morbidi della palstimo sotto al paiolo tra i madieri all'altezza del tavolo da carteggio. I due srbatoi sono da 100 L l'uno ma non riesci a riempirli per piu di 35 L ognuno perchè lo spazio é poco. Essendo morbidi non hanno bisogno dello sfiato dell'aria. Io ho montato i tappi di imbarco (uno per serbatoio) direttamente sul paiolo sotto al tavolo da carteggio cosi facendo li devo riempire da sottocoperta, ma non ho dovuto bucare la coperta. I serbatoi non sono collegati tra loro perchè se uno dei due si svouta prima l'autoclave inizia a pescare aria e non funziona più anche se l'altro è ancora parzialmente pieno. I serbatoi hanno un tappo di imbarco e uno di svutamento, di quello di imbarco ti ho detto prima. I tappi di svuotamento sono collegati tramite dei tubi e due raccorti a T al tubo di svotamento del serbatoio di prua che poi va all'autoclave. Quindi subito all'uscita di ognuno dei serbatoi (compreso quello di prua e quello delle acque nere che ho trasformato in acque chiare ed è collegato allo stesso modo) ho montato una valvola di intercetto che si può aprire ho chidere. Quando apri una qualsiasi utenza di acqua l?autoclave parte e asspira dal tubo su cui sono collegati tutti i serbatoi, ma se hai chiuso tutte le valvole eccetto una aspirerà solo da quella, quando il serbatoio corrispondente sara vuoto, basterà chiudere quella valvola ed aprire quella di un altro serbatoio, in questo modo pui scegliere che serbatoio usare. Inoltre caricando l'acqua con tutte le valvole chiuse e avendo un tappo di imbarco per ogni serbatoio puoi caricare il serbatoio che vuoi. Non credo di essere stato molto chiaro, se vuoi mi puoi chiamare al tel 347/3223439

max1111 Members Profile Send Private Message Find Members Posts Add to Buddy List Lieutenant Joined: 18 April 2006 Location: Italy Status: Offline Points: 20	Post Options Post Reply Quote max1111 Report Post Thanks(0) Quote Reply Posted: 04 April 2007 at 08:13
	Grazie delle info gigi, venerdi sarò in barca e vedrò di capire se sono in grado di fare lo stesso sulla mia.Eventualmente ti chiamo se sono in difficoltà. ciao max1111

vipiace Members Profile Send Private Message Find Members Posts Add to Buddy List Lieutenant Commander Joined: 16 July 2006 Location: Italy Status: Offline Points: 70	Post Options Post Reply Quote vipiace Report Post Thanks(0) Quote Reply Posted: 13 May 2007 at 20:22
	Finalmente ho ritirato il mio 370e, equipaggiato con il motore 40cv ed elica tre pale abbattibili. In navigazione da Roma a Palermo, con tappa intermedia a Ponza, tutto a motore per mancanza di vento, ho avuto una media di 6 knts. Dalla prova edita dal Giornale della vela, risulta una velocità di 7,4 knts a 2550 giri con elica a due pale fisse. Chiedo a voi possessori di Hanse 370 a che velocità vanno le vostre barche a 6 Knts o a 7,4. Ciao. vipiace.

safira Members Profile Send Private Message Find Members Posts Add to Buddy List Sub Lieutenant Joined: 27 July 2007 Status: Offline Points: 13	Post Options Post Reply Quote safira Report Post Thanks(0) Quote Reply Posted: 08 August 2007 at 08:48
	Ciao, è da quest'estate che possiedo felicemente un 370e con 40Kv e elica j-prop tripala. A 2400 giri (mia velocità di crociera) faccio 6.5 Kn, amentando il numero di giri arrivo fino a 7,5. Visto che la barca è la stessa credo che la differenza sia imputabile all'elica. B.V. Dino.

taduka Members Profile Send Private Message Find Members Posts Add to Buddy List Captain Joined: 04 December 2005 Location: Malta Status: Offline Points: 188	Post Options Post Reply Quote taduka Report Post Thanks(0) Quote Reply Posted: 08 August 2007 at 09:42
	Ciao Su un 370 ho montato Gori 2 pale 'racing'. 2500rpm faccio 7.5. a 2700rpm faccio 8.2 Shawn

sanleone Members Profile Send Private Message Find Members Posts Add to Buddy List Sub Lieutenant Joined: 23 August 2009 Location: Italy Status: Offline Points: 3	Post Options Post Reply Quote sanleone Report Post Thanks(0) Quote Reply Posted: 23 August 2009 at 15:55
	ciao a tutti, sto tornando da una crociera con un hanse 370e vi faccio l'elenco dei piccoli guai che abbiamo avuto ed attento consigli: 1 antenna in testa d'albero bocchettone connessione rotto compresa bobina antenna 2 gavoni di poppa trasudano, è caduto circa 2 litri di disel cuccette invase, 3 pompa doccia insufficiente ho pulito il filtro ma nulla e' migliorato, sentina allagata da tonnellate di acqua (dolce) dopo varie cazziatoni alla ragazze scopriamo che il serbatoio a prua perde,come faccio a riparare il "buchino" dato che il serbatoio e' affogato nella resina ed e' monolitico con la prua, se il signor hanse legge attendo consigli, anche perchè un serbatoio in una barca non si dovrebbe rompere, pompa di sentina ridicola per togliere tutta l'acqua, il tutto su una barca di appena 2 anni, ps. winc di dritta da i numeri, l'avvolgifiocco è durissimo perchè la scotta non lavora bene. faccio presente che non è la prima barca. adesso un info dove si trovano i fusibili oltre a quelli che ci sono nel locale batterie ci sono!? roberto Edited by sanleone - 23 August 2009 at 15:57

Guaglione Members Profile Send Private Message Find Members Posts Add to Buddy List Lieutenant Joined: 02 July 2008 Location: Italy Status: Offline Points: 24	Post Options Post Reply Quote Guaglione Report Post Thanks(0) Quote Reply Posted: 23 August 2009 at 16:12
	2 NEL VANO SOPRA LE BATTERIE E SONO AUTOMATICI CON TASTO DI RIPRISTINO. 1 NEL VANO MOTORE A SINISTRA.CIAO



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