370 options

Cari Fortunati armatori,

dopo tanto studiare, sono quasi del tutto convinto che Hanse 370
dovrebbe essere la barca che fa al caso mio. Vorrei un vostro consiglio
sull'effettiva utilità e convenienza di alcuni dei seguenti optionals proposti
dal costruttore, considerando che:
a) il mio budget e la mia esperienza come navigante sull'acqua sono
limitati;
b) l'uso che intendo fare sarà tipicamente crocieristico familiare;
c) vorrei essere in grado di condurre la barca da solo;
d) potrei in seguito aggiungere dotazioni comprate direttamente dai
produttori risparmiando forse qualche euro? (per es. GPS, Gennaker, ecc.)

Ecco le dotazioni su cui ho dei dubbi:
1. Tavolino in pozzetto
2. Ancora: va bene quella proposta (16 Kg.) o meglio una da 20Kg
comprata separatamente.
3. Approntamento per VHF e VHF fisso o meglio un portatile?
4. Batterie aggiuntive e inverter
5. Autopilota
6. Dodger: non mi piace che non si possa aprire davanti al tambuccio una
finestrella centrale
7. Colore Lazy Bag e Dodger, Meglio blu o grigi, in funzione di resistenza
al deterioramento?
8. Motore: 30 o 40 hp?
9. Elica fissa a 2 pale o 3 pale folding?
10. Ballslide batten system for main sail: sono per caso i carrelli MDS
inferiti nell'albero? A cosa servono principalmente?
11. Winches da 40 o maggiori?
12. Winch elettrico per le drizze

Ovviamente ogni altro suggerimento da parte vostra sarà il benvenuto.

Grazie

Grazie Barbarigo,

mi hai levato un bel po' di nebbia...

bye

buzz

cari amici

Anche io ho deciso per un hanse 370 che,spero, mi sara consegnato gennaio 2007, inizialmente sara a salivoli (li).
Per gli optionals ho cosi deciso:
ancora delata 18 kg.
sapaancore elettrico
kit ormeggio
strumento wind simrad
faro coperta
pacchetto batterie supplementari
bonpresso genannaker
layout c2 seconda cabina di poppa
sistema carrelli full batten
winches maggiorati a 46
elica abbattibile tre pale
sprayhood e binimi top grigio chiari
motore 40 hp
vhf icm505 piu stazione remota in pozzetto
gps lorenz 8 sun panoramic
autopilota raymarine st 6002

bye

zio bubbi

accidenti, troppo tardi...

l'ho già presa a Genova!!

Ariel (Hanse 370), dovrebbe arrivare a Giugno e la porterò a Palermo, sarà in epossidica, con il winch elettrico: perchè, Sulutime, ritieni che sia pericoloso?, è così da naso da usare?

Per quanto riguarda la diatriba tra fiocco e Genoa: non ora che ho finito i soldi, ma in un secondo tempo avrei pensato di armare direttamente un Gennaker, secondo voi è un compromesso accettabile l'uso crocieristico dell`autovirante in bolina passando direttamente al Gennaker per le portanti?

Altra questione: sulle riviste nautiche inglesi pubblicizzano come antifouling garantito di lunga durata (10 e più anni) il "Coppercoating", c'è anche un sito web che ne vanta le "eccezionali caratteristiche" e lì sembra molto usato, mentre qui in Italia non ne ho sentito quasi parlare.
Mi sembra strano che sia disponibile un trattamento antivegetativo praticamente definitivo mentre quasi tutti continuano a dover ripulire annualmente la carena, c`è per caso un rovescio della medaglia? Mi sapete dire qualcosa riguardo l`argomento?

Ah, per il VHF ho verificato: per la legge ne basta uno, però il prezzo di Hanse era un po' alto per cui ho fatto predisporre da loro l'impianto mentre la radio la comprerò a parte molto a meno via web.

Per chi ha un PC portatile: nelle riviste nautiche di questo periodo regalano un programma di navigazione gratuito (ovviamente con cartografia completa limitata) basta comprare un antenna GPS USB (circa 60 Euros) e va benissimo, l'ho provato anche in volo...

b.v.

buzz

Ciao Buzz, non che il winch elettrico sia da naso da usare, è solo che se in vela tutto è a posto non dovrebbe essere necessari nessuno sforzo significativo per nessuna manovra ( mai visti in giro dei 50' con su solo una coppia di settantenni che girano alla grande?) Il punto è che se devi sforzare, stai forzando qualcosa contro "natura" e col winch elettrico non è facile rendersi conto di quanto lo si sta facendo e diventa facile strappare una vela o piegare un avvolgitore che magari può essere facilmente liberato se non lo si forza oltre limite. A mano la senti la forza che fai e magari ti rendi conto che qualcosa non va. Tutto qui. complimenti comunque per Ariel. Cosa voli? Io grossi pullman con la A sulla coda.